El capó del radiador Mercedes-Benz 220 S

Aún más valioso, pero no más caro - con este eslogan los inventores en torno al diseñador jefe de Mercedes Benz, Karl Wilfert, presentaron el nuevo 220 S en 1956. El Mercedes Benz 220 S fue el sucesor directo del exitosa serie W 180 y complementaron sus méritos con algunos detalles técnicos y externos. En los años siguientes, además de una versión "Economy" en forma de 219 S, aparecerían un Cabriolet y un Coupé de la misma serie.

El modelo conserva el característico capó del radiador 220 S de su predecesor y lo amplía con un embellecedor cromado continuo que rodea todo el vehículo en el talón gofrado. Para que todo el mundo pudiera ver inmediatamente qué marca era, la estrella del Mercedes Benz fue entronizada en lo alto del capó del radiador de 220 S.

El capó del radiador cierra elegantemente el capó levantado y proporciona a la parrilla de nido de abeja una estructura sólida. Al igual que los parachoques, las lámparas y las bocinas, la carcasa del radiador 220 S está cromada para protegerla de la corrosión, pero también requiere un cuidado permanente para evitar que el cromo se deslustre. La parte delantera de su coche en particular ofrece una buena superficie para que la suciedad y la humedad puedan atacar y, por lo tanto, es propensa a los depósitos de óxido.

Contrariamente a los desarrollos posteriores, el capó del radiador de la construcción del llamado pontón todavía lleva la marca registrada y la estrella, que se colocó directamente en el capó de los modelos posteriores. Para coleccionistas y amantes de los exquisitos coches de época, el capó del radiador 220 S se convierte así en el centro de atención y, por lo tanto, merece una atención especial en la preparación y el cuidado de su coche.

Mientras que el parachoques y la aleta caudal se adaptan y reducen en los siguientes modelos, Mercedes conserva el capó del radiador 220 S en los sucesores de la serie "Ponton" y sigue confiando en la probada mezcla de formas claras, bordes suaves y un frente llamativo. Los modelos 220 S a partir de 1957 se caracterizan únicamente por un soporte de matrícula modificado, que no influye en el montaje y desmontaje del capó del radiador 220 S. Especialmente al restaurar el radiador u otras piezas, las partes cromadas del carenado se pueden desmontar fácilmente y se puede acceder directamente a ellas.

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