Oldtimer - Definición y sinónimos

El término coche clásico es el más común en alemán para referirse a los vehículos de motor antiguos. Sin embargo, hay uno o dos sinónimos oldtimer que a los entusiastas y aficionados les gusta utilizar para referirse a las joyas envejecidas sobre ruedas. Comúnmente conocidos como veteranos o vehículos de granero, el coche clásico recibe a veces el cariñoso nombre de Schnauferl en el dialecto austriaco y bávaro. Pero, ¿cuál es exactamente la definición de coche clásico? Llegaremos al fondo de esta cuestión en la siguiente sección.

¿Cuál es la diferencia entre un coche de época y un youngtimer?

A la mayoría de los amantes de los coches se les ponen los ojos llorosos cuando escuchan la palabra coche clásico. Todos estos tesoros especiales de épocas pasadas sólo han podido conservarse gracias a un exhaustivo trabajo de restauración por parte de sus propietarios o compradores. Lo que todos los coches clásicos tienen en común es que han sobrevivido a su tiempo, normalmente en buenas condiciones técnicas y de mantenimiento. Sin embargo, su uso habitual en la vida cotidiana ya no es acorde con los tiempos, o en algunos casos incluso está prohibido, porque han cambiado los requisitos técnicos o ergonómicos de seguridad. En el uso común, se entiende por "coche clásico" un vehículo antiguo con valor de coleccionista que cumple fines representativos e idealistas. No siempre se trata de vehículos bien conservados y restaurados. También pertenecen a esta categoría los coches o motos que no se han restaurado y se han dejado en su estado original. Pero, ¿cuándo un coche antiguo se considera oficialmente un coche clásico y cuál es exactamente la diferencia para un youngtimer?

La matrícula H

Sólo con la matrícula H (la H está al final de la matrícula) un vehículo recibe el estatus oficial de coche clásico. De acuerdo con una directiva oficial sobre coches clásicos en todos los estados miembros de la UE, el legislador prescribe una serie de normas para la aprobación de una matrícula H. Además de la seguridad vial, la compatibilidad medioambiental y el equipamiento conforme a la normativa, el coche debe haber sido matriculado hace al menos 30 años y tener valor artístico e histórico. Para ello, debe ser en gran parte original y estar en buen estado de conservación y mantenimiento. Los propietarios de coches clásicos con placa H disfrutan de ventajas como un seguro de coche más barato, una tasa de seguro más baja e incluso se les permite conducir en zonas medioambientales.

El coche de época 07

Además de la matrícula H, también existe la matrícula 07 vintage, reconocible por su color rojo. Los coches clásicos 07 deben cumplir los mismos requisitos que los coches clásicos con placa H. Es decir, deben tener al menos 30 años y estar en buen estado, original o casi original. A diferencia de la matrícula H, el número 07 es una matrícula intercambiable. Es atractivo para los coleccionistas que poseen varios vehículos y los conducen sólo esporádicamente. Para los propietarios de una matrícula 07, sólo se cobra la categoría de vehículo con el tipo impositivo más alto, todos los demás coches circulan libres de impuestos. Sin embargo, sólo puede haber un vehículo en la carretera a la vez.

Automóvil Fascinación Youngtimer

Los coches clásicos pueden costar mucho dinero. Si eres inteligente, realizarás tu sueño de poseer un automóvil de este tipo antes de que se convierta en un clásico. Los Youngtimers son vehículos simpáticos con un alto factor de frescura y son especialmente demandados por las generaciones más jóvenes. Los clásicos de los 90 y principios de los 00 aún no han alcanzado el estatus de coche clásico y se negocian en el mercado a precios de auténtica ganga. Si están bien mantenidos, los youngtimers son aptos para el uso diario sin problemas y a veces se utilizan como vehículos utilitarios. A menudo se mantienen o incluso se restauran para que pasen a la categoría H de coche clásico a los 30 años de edad. Algunos de ellos disponen de una tecnología moderna comparable al equipamiento de un coche nuevo, como el aire acondicionado, los sistemas de frenado antibloqueo o los airbags. No hay normas estrictas para los jóvenes. Se trata de vehículos que tienen el estatus de entusiastas, pero que todavía son demasiado jóvenes para el estatus de coche clásico. En concreto, se trata de vehículos que salieron a la calle hace entre 20 y 29 años.

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