Emil Jellinek y su importancia en la historia de Mercedes-Benz
Emil Jellinek era un hombre de negocios austrohúngaro que mantenía buenas relaciones con el mundo financiero internacional y la aristocracia. Era un cliente potencial de Daimler-Motoren-Werke y por aquel entonces propagaba los vehículos del fabricante alemán desde Cannstatt. Cada vez más, también actuó como concesionario de automóviles y distribuyó vehículos Daimler en los círculos más altos de la sociedad. Cómo surgió la marca Mercedes y qué importancia tuvo Emil Jellinek en la historia de Mercedes-Benz, puedes saberlo aquí.
La carrera de Jellinek y sus contactos en la alta sociedad internacional
Emil Jelinek nació en Leipzig el 6 de abril de 1856, hijo del erudito vienés Adolf Jellinek. No era un alumno aplicado, aprender en la escuela no era particularmente de su agrado. Cambió varias veces de escuela, a los 17 años entró en una compañía ferroviaria y a los 19 emigró a Francia. Gracias a las conexiones de su padre, comenzó su carrera en el servicio diplomático en Marruecos. Más tarde fue vicecónsul en Argelia, donde fundó un negocio de tabaco con su suegro y pronto se hizo muy rico. Por otro lado, ocupa un puesto en una compañía de seguros francesa, tiene mucho éxito en bolsa y se traslada con su familia a los alrededores de Viena. La familia pasaba a menudo los inviernos en la Riviera, donde estableció contactos con la alta sociedad y el mundo empresarial internacional. Allí comenzó la pasión de Jellinek por el automóvil.
El seudónimo Monsieur Mercedes
Emil Jellinek se convirtió en uno de los clientes más importantes e influyentes de la Daimler-Motoren-Gesellschaft. Distribuía los vehículos del fabricante alemán en los círculos más altos de la sociedad. Los coches sin caballos eran muy populares entre la gente rica y prominente de Niza. Personalidades como la familia Rothschild le compraron coches Daimler. Esto le dio influencia en DMG: el 2 de abril de 1900, los propietarios de la empresa eligieron a Emil Jellinek para el consejo de supervisión. Al mismo tiempo, perseguía activamente su pasión por las carreras de coches, en las que competía bajo el seudónimo de "Monsieur Mercedes", el nombre de su hija Mercedes.
Cuando hizo un pedido colectivo de 36 coches Daimler, exigió coches con el emblema de Mercedes en los radiadores, construidos según sus requisitos para las carreras. También quería ofrecer los coches bajo el nombre "Daimler-Mercedes" como agente exclusivo en Austria, Hungría, Francia, Bélgica y Estados Unidos.
El comienzo de la "era Mercedes"
En diciembre de 1900, Daimler entregó el primer vehículo, un coche de carreras de 35 CV. Jellinek presentó el coche en la primavera siguiente en las Semanas de Carreras de Niza y lo condujo hasta la victoria con un estilo superior. Fue el comienzo de la "era Mercedes". Este "Primer Mercedes", desarrollado por Wilhelm Maybach, diseñador jefe de Daimler Motoren Gesellschaft, atrajo la atención internacional. Alejado del diseño de los carruajes, con un centro de gravedad bajo y equipado con la tecnología más avanzada, se consideró una innovación pionera que revolucionó la historia del automóvil en todo el mundo y ayudó a Jellinek y a los Mercedes a alcanzar una fama extraordinaria. A partir de entonces, la mayoría de los vehículos Daimler llevaban una inscripción Mercedes curva en el radiador.
El nombre de Mercedes como punto de referencia
Un año más tarde, tras la victoria de Mercedes en Niza, Emil Jellinek recibe permiso para llamarse "Jellinek-Mercedes". En junio de 1902, el nombre "Mercedes" se registra como marca y se protege legalmente el 26 de septiembre.
A día de hoy, Mercedes-Benz es la única marca de automóviles que lleva nombre de mujer. Fue el nombre de una niña francesa el que influyó de forma duradera en la historia de éxito de Mercedes.
