Mercedes Flecha de Plata - Un coche de carreras lleno de tradición
La Flecha de Plata de Mercedes es realmente un coche de carreras lleno de tradición. Las Flechas de Plata de Mercedes han Las Flechas de Plata de Mercedes han conseguido muchas victorias. Sobre todo los modelos de la época anterior a la guerra fueron los más destacados en el mundo de las de competición, tanto por su mecánica como por su adaptabilidad, gracias a un extraordinario desarrollo adelantado a su tiempo. Cuando en el mundo de las carreras se habla de la "época de las Flechas de Plata", todos los interesados en aficionado a las carreras sabe directamente a qué se refiere. Los modelos de Mercedes tienen la historia de las carreras. y avanzado las carreras para que sea lo que es hoy.
Una mirada a la historia de la Flecha de Plata de Mercedes
Si te interesan las carreras, ¡no te resultarán extrañas las Flechas de Plata de Mercedes! Pero ¿cómo surgió el término Flecha de Plata? Para ello necesitamos una visión de la historia de las Flechas de Plata de Mercedes. Obtenga más información sobre las Flechas de Plata: Desde sus orígenes récords establecidos, hasta los modelos individuales Silver Arrow.
Mercedes Silver Arrow - Origen del término
El origen del término Mercedes Flecha de Plata se remonta a un reglamento de carreras de la época. de la época. En aquella época, se permitía un peso máximo de 750 kg para un coche de carreras. El coche de carreras W 25 de Mercedes se pesó en la carrera de Eifel de 1934 en. 751 kg. Para poder comenzar la carrera con un la carrera con un vehículo que cumpliera el reglamento, el director de carrera del equipo Mercedes-Benz simplemente lijó la pintura blanca del vehículo. El resultado fue un coche de carreras ligero de 750 kg 750 kg de competición, que destellaba plata en su carrocería de aluminio - había nacido el nombre de Mercedes Flecha de Plata e iba a escribir la historia de las carreras.
Las Flechas de Plata en las carreras
Las Flechas Plateadas gozan de un estatus legendario en las carreras. A través de cada vez más innovaciones, Mercedes consiguió Mercedes mantener su ventaja tecnológica sobre sus rivales. El relámpago del fabricante la capacidad del fabricante para adaptarse a las reglas de las carreras, unida a la gran habilidad de los pilotos de Mercedes, ha ayudado a las las Flechas Plateadas a la victoria una y otra vez.
Palmarés de Mercedes-Benz con las Flechas de Plata
Las Flechas Plateadas y sus pilotos de carreras tienen numerosos récords de pista a su nombre. Por ejemplo. La extraordinaria velocidad media de Hermann Lang con el Mercedes-Benz W 125 en el AVUS no se batió hasta décadas después de que se estableciera el récord. También en el Mercedes-Benz W 194 Lang y Rieß también lograron establecer un récord en la historia de Le Mans, en Francia. Con una velocidad media de 155,575 km/h, el dúo condujo la Flecha de Plata hasta la meta. Estos récords tuvieron un efecto decisivo la imagen de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz W 25 se convierte en el coche ganador
El Mercedes-Benz W 25 se convierte en un coche ganador porque se modifica continuamente y se equipa cada vez más con motores cada vez más potentes. La primera carrera disputada, la internacional Nürburgring, en Alemania, el 3 de junio de 1934, se saldó con la victoria del modelo Silver Arrow. Modelo Silver Arrow. El coche alcanzó una velocidad máxima de 280 km/h. En total once victorias en Grandes Premios con el primer modelo de las Flechas de Plata y Rudolf Caracciola se convirtió en el campeón de Europa.
Mercedes-Benz W 125, sucesor de la primera Flecha de Plata
El Mercedes-Benz W 125 se convierte en el sucesor del primer Silver Arrow. El desarrollo del Mercedes-Benz W 125, bajo la misma fórmula de 750 kg de su predecesor el W 25, comenzó en 1936 debido a una insatisfactoria satisfactoria temporada de carreras. Entre otras cosas, Rudolf Uhlenhaut fue uno de los autoridad diseñadores. Él mismo realizaba pruebas de conducción, pero no se le permitía participar en una carrera. En el modelo anterior, en lugar de un eje oscilante o basculante, se utilizaba un eje trasero de desviación. en lugar de un eje oscilante o basculante. El nuevo Silberpfeil se utilizó en la temporada de carreras de 1937. utilizado. En un total de 12 grandes premios, el automóvil Mercedes obtuvo seis primeros puestos, nueve segundos y seis terceros. terceros puestos. Además, el piloto profesional Caracciola se proclamó campeón de Europa por segunda vez con el W 125 Flecha de Plata. Al mismo tiempo, se desarrolló un coche de carreras especial totalmente camuflado, que contaba con un motor V12 de carreras de 5,57 litros. Con este modelo se podían alcanzar velocidades máximas de 370 km/h. era posible. Manfred von Brauchitsch estaba al volante de este Silver Arrow.
Mercedes-Benz W 154, desarrollo y nuevos retos
En el desarrollo del Mercedes-Benz W 154 se planteó un nuevo reto: las normas y reglamentos cambiaron - de una restricción en el peso del coche a una restricción en la cilindrada del motor. Se permitían 3 litros de cilindrada con compresor. Sin compresor, el límite ascendía a 4,5 litros. Mercedes aceptó aceptó este nuevo reto y optó por un coche de doce cilindros propulsado por dos sopladores Roots. con una presión de hasta 2,2 bares. Al principio, este modelo de las Flechas de Plata de Mercedes tenía una potencia inicial de 450 CV. La forma del W 154 era considerablemente más plana y aerodinámica que la de su de su predecesor. Como resultado, las cifras de velocidad casi alcanzaban las del W 125, mucho más potente. más potente W 125. El resultado fueron seis victorias en nueve carreras y un triplete para Caracciola. Caracciola se proclamó campeón de Europa por tercera vez consecutiva. En 1939, el W 154 trajo a casa otras cinco de siete victorias - en este año Hermann Lang fue el piloto más exitoso de los Mercedes.
Mercedes-Benz W 165, el resultado de ocho meses de desarrollo
Las reglas para el Gran Premio de Trípoli de 1939 volvieron a cambiar: Sólo Sólo los vehículos de la clase Voiturette (cilindrada limitada a 1,5 litros) podían participar en la prestigiosa carrera. participar. El Mercedes-Benz W 165 fue el resultado de ocho meses de desarrollo de un coche completamente nuevo. coche. En abril de 1939 se realizaron las primeras pruebas de conducción en el circuito de Hockenheim. El 7 de mayo de 1939 se celebró el 13º Gran Premio de Trípoli. El 7 de mayo de 1939 se celebra el 13º Gran Premio de Trípoli, que concluye con una aplastante victoria por uno a dos. De este modo, el Mercedes-Benz W 165 pasó a engrosar las filas de los exitosos coches de plata. se unió a las filas de las exitosas Flechas de Plata. El éxito del modelo de Mercedes no pudo prolongarse más por la Segunda la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, el Mercedes-Benz W 165 habría sido hubiera podido participar en más carreras, pero Mercedes decidió no utilizar el coche. coche.
Mercedes-Benz W 196 R, la Flecha de Plata con el motor atmosférico de 2.500 cc
El Mercedes-Benz W 196 R se desarrolló debido a las reglas de la Fórmula 1 y a la incompatibilidad de los
actuales
coche de carreras. Con anterioridad, en 1952 se había logrado un éxito extraordinario con el deportivo 300
SL W 194.
conseguido. Sin embargo, el deportivo se basaba en el motor de seis cilindros de serie y, por tanto, no
podía participar en la
Fórmula 1. El reglamento de la Fórmula 1 para 1954 y 1955 permitía motores de 750 cm³ con sobrealimentación
o de
2.500 cm³ sin sobrealimentación. Esto suponía la mitad de la norma anterior de la época.
Uhlenhaut y Nallinger, responsables del desarrollo de los vehículos, eligieron el motor de
motor atmosférico de 2.500 cc. Una innovación del W 196 fue la inyección directa de gasolina, que hasta
entonces sólo se había utilizado en motores de dos tiempos.
motores de dos tiempos. El Mercedes-Benz W 196 se utilizó por primera vez el 4 de julio de 1954 en el Gran
Premio de Francia celebrado en Reims.
Gran Premio de Francia en Reims-Gueux. Aquí Mercedes-Benz consiguió una doble victoria. Pero esto
con el W 196 Mercedes ganó casi todo lo que se podía ganar. El modelo es
hito en el deporte del motor y las Flechas de Plata fueron descritas a menudo como superiores, a veces como
invencibles.
invencibles. Después, la fábrica se retiró de las carreras. A partir de entonces, Mercedes se centró en
desarrollo de serie.
Mercedes-Benz 300 SLR, la versión deportiva de la Flecha de Plata
El Mercedes-Benz 300 SLR fue la variante deportiva del Silver Arrow W 196, que se desarrolló para el recién introducido Campeonato Mundial de Turismos Deportivos. El 300 SLR es un biplaza abierto con un bastidor enrejado, que eran muy similares a los del coche de Fórmula 1. El modelo tomó la salida en la Mille Miglia el 1 de mayo de 1955. Miglia el 1 de mayo de 1955, que se ganó directamente con récord de pista. La carrera de 24 horas de Le Mans carrera, porque durante la misma se había producido el accidente más grave de la historia del automovilismo deportivo. en la historia del automovilismo. Ochenta personas murieron en este trágico suceso. El Gran Premio de Kristianstad Mercedes ganó el Gran Premio de Kristianstad con una doble victoria y también ganó todos los campeonatos siguientes, de modo que Mercedes se convirtió en el campeón mundial de coches deportivos.
La Flecha de Plata de Mercedes en la actualidad
Desde la temporada 2010, el equipo oficial Mercedes vuelve a participar en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Al principio, solo se registraron victorias aisladas en carreras, pero tras la introducción de los motores híbridos, Mercedes alcanzó su antiguo dominio: un total de 51 victorias en 59 carreras. carreras. El piloto de Mercedes Lewis Hamilton ganó dos títulos de pilotos, mientras que Nico Rosberg se convirtió en 2016 en se convirtió en campeón del mundo. Mercedes fue capaz de construir sobre los éxitos de antaño.
