Pilotos de carreras Mercedes

Los pilotos de carreras de Mercedes son conocidos por sus actuaciones de primera clase en la agotadora arena del automovilismo. Desde héroes del pasado como Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch, Juan Manuel Fangio y Stirling Moss hasta pilotos actuales como Lewis Hamilton, la escudería Mercedes siempre ha sido uno de los principales equipos internacionales del automovilismo. Nombres como Rudolf Caracciola y Manfred von Brauchitsch quedarán asociados para siempre a la legendaria "Flecha de Plata" escudería que tantos Grandes Premios ganó en los años treinta. Juan Manuel Fangio, por ejemplo, es el pentacampeón mundial de Fórmula 1 de los años 50 que compitió con los colores de Mercedes. Stirling Moss fue el piloto británico más importante de su época y pilotó con éxito para Mercedes durante muchos años. Los pilotos de Mercedes han escrito la historia del automovilismo. En su apasionante trayectoria, no sólo han hecho progresar a su escudería, sino también a todo el desarrollo de vehículos de Mercedes y, por supuesto, han aportado numerosas anécdotas apasionantes: ¡lea ahora más sobre los pilotos de carreras de Mercedes más influyentes!

Rudolf Caracciola - el "maestro de la lluvia"

Rudolf Cracciola, también conocido como "El Maestro de la Lluvia", corrió su primera carrera para Mercedes en Baden-Baden en 1923. El piloto de Mercedes consiguió doce victorias ese mismo año. Se le concedió el título de "Campeón bajo la lluvia" porque se consideraba que Caracciola era especialmente rápido y seguro bajo la lluvia. Con más de 100 victorias en su carrera, el piloto de Mercedes es el más laureado del automovilismo alemán de preguerra. A lo largo de su carrera, se proclamó campeón de Europa en tres ocasiones y estableció varios récords de velocidad - Rudolf Caracciola también ostenta el récord como el piloto más rápido en una carretera pública, ya que alcanzó una velocidad de 432,7 km/h en la autopista Frankfurt-Darmstadt en 1938. Durante su etapa como piloto de carreras, Caracciola se lesionó con frecuencia. En 1952, sufrió una triple fractura de la parte inferior de la pierna izquierda durante una carrera y, lamentablemente, tuvo que abandonar su carrera como piloto.

Manfred von Brauchitsch - el "desafortunado"

Manfred von Brauchitsch, más tarde conocido como "el hombre de la mala suerte", comenzó su carrera como piloto de motos en 1928. De 1934 a 1939, corrió para Mercedes. Manfred von Brauchitsch ganó muchas carreras durante ese periodo. Una de las victorias más importantes fue la legendaria carrera de Eifel en 1934. Sin embargo, Brauchitsch era apodado el "hombre de la mala suerte", ya que a menudo se veía privado de victorias o buenos puestos debido a circunstancias desafortunadas, pero él mismo era culpable de parte de la mala suerte, ya que a menudo era despiadado con sus vehículos. Un buen ejemplo de ello fue el XI Gran Premio de Alemania, en el que su coche estalló en llamas debido a un derrame de combustible durante la parada en boxes. Poco después de que el coche y su traje se apagaran, el piloto de Mercedes siguió adelante, sólo para que su volante se soltara en el siguiente bache. Sin embargo, Manfred von Brauchitsch salió ileso. Murió en 2003 a la edad de 97 años en Gräfenwarth, un distrito de Schleiz.

Juan Manuel Fangio - El éxito sin igual

Juan Manuel Fangio pilotó para Mercedes en 1954 y 1955 y logró un índice de éxito sin igual durante este tiempo: 24 victorias en 51 Grandes Premios. También ganó los campeonatos del mundo de 1954 y 1955 con el Mercedes-Benz W 196R. Tras su paso por Mercedes, Fangio pilotó para otras escuderías durante otros tres años antes de poner fin a su carrera como pentacampeón del mundo en 1958. Tras varias enfermedades, Juan Manuel Fangio acabó sucumbiendo a una insuficiencia renal y falleció a los 84 años.

Stirling Moss: el eterno subcampeón

Stirling Moss, conocido como el eterno subcampeón, pilotó para Mercedes junto a Juan Manuel Fangio en 1955. Ese año, los dos pilotos de Mercedes dominaron la Fórmula 1, y Stirling Moss ganó la Mille Miglia, el Tourist Trophy y la Targa Florio en el Campeonato Mundial de Coches Deportivos. Tras la retirada de Mercedes de la competición al año siguiente, Sterling Moss siguió pilotando con mucho éxito para otros fabricantes. A pesar de sus muy buenas actuaciones, el británico Sir Stirling Moss nunca llegó a ser campeón del mundo. Moss era considerado un modelo a seguir en términos de imparcialidad, ya que defendió a Mike Hawthorn cuando éste debía ser descalificado tras el Gran Premio de Portugal. Gracias a los esfuerzos de Sir Stirling Moss, se evitó la descalificación, pero esto no benefició a Moss, que volvió a terminar segundo en el campeonato del mundo. Sin embargo, Stirling Moss dijo que lo volvería a hacer siempre porque era lo justo. Gracias a esta actitud, Moss se convirtió en el hijo predilecto de la prensa inglesa, a pesar de no haber conseguido el título mundial. Sterling Moss puso fin a su carrera en 1963 tras sufrir una grave lesión en 1962 y tardar un año en recuperarse. Falleció en abril de 2020 a la edad de 90 años.

Los pilotos de carreras de Mercedes de la actualidad

Los pilotos de carreras de Mercedes de hoy se basan directamente en el éxito de sus predecesores. En 2008, el piloto Lewis Hamilton se convirtió en el campeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula 1 (en aquel momento). Lleva pilotando para Mercedes en Fórmula 1 desde 2013 y ganó los títulos de campeón del mundo en 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 y 2020. Junto con el título de 2008, comparte el título de campeón del mundo récord con Michael Schumacher. Michael Schumacher recibió el apoyo de Mercedes-Benz al principio de su carrera. Entre otras cosas, el campeón del mundo de récord pilotó en el Mercedes-Benz Junior Team en el Campeonato Mundial de Coches Deportivos. Otros pilotos de carreras notables como Nico Rosberg, Jenson Button y Kimi Räikkönen también pilotaron para Mercedes.