Piezas de recambio Ponton
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El Pontón Mercedes-Benz, su historia
Números de personas y talentos organizacionales tienen su alegría brillante en el W 120. Qué es lo que te pasa? Bueno, el árbol genealógico. Se caracteriza por dos características en su esencia. El primero es el origen. A partir de ella todo comienza. El segundo es el desarrollo. Un organigrama describe esto en varias ramificaciones y es un documento duradero para la posteridad.
En 1953, el primer pontón de Benz llega oficialmente a las carreteras del mundo. Desde entonces, y hasta 1962, dio lugar a una majestuosa galería de antepasados. Además de la conocida historia de los modelos Mercedes-Benz producidos, los cronistas observan un ramal extraordinariamente notable. El género del pontón: de 1953 a 1962, reinó en las clases medias y altas de la industria automotriz. Este currículum vitae tiene realmente un hábito aristocrático.
Derivado de las series W120, W105, W 128, W 180 y por supuesto el ilustre Schönling, el objetivamente titulado 190 SL de la serie W 121 B II emerge. Esta diversificación se ve reforzada por una peculiaridad de Stuttgart. Durante este período de producción, varios motores, chasis y carrocerías parciales especifican las familias W.
Incluso durante su vida, estrellas como Grace Kelly o Frank Sinatra hicieron famoso mundialmente a este modelo de Mercedes-Benz. Desde entonces, el pequeño pontón también ha sido un intérprete muy solicitado en tiras de película. Por ejemplo, tiene un compromiso como invitado en la película Casino a partir de 1995, dirigida por Martin Scorsese. El siguiente catálogo de Köchel estará dedicado a este tema con más detalle.
El pequeño Mercedes Ponton
En primer lugar, un indicio histórico en este asunto. La serie W 120 / W 121 y su entorno se lanzará al mercado local en el mejor momento posible. La producción industrial en Alemania comienza a recuperarse después de la Segunda Guerra Mundial. Se ha constituido una moneda estable, el poder adquisitivo vuelve a crecer y Alemania se encuentra en el período de "Nosotros somos los que volvemos a ser".
Con el Adenauer, la W 186 y los deportivos de la serie W 194, Mercedes Benz reanuda la producción. Desde 1953, los coches de la clase W120 y otros forman una impresionante gama de modelos en los segmentos de precio medio y alto.
Por cierto: el W-120 tiene un impacto duradero en la terminología automotriz. Aproximadamente un año antes de que llegue oficialmente a los concesionarios, en 1952, una revista alemana de automóviles le saca una foto y la publica. El texto que lo presenta es una parodia de la balada Erlkönig de Goethe. En las líneas escritas, el pontón se titula "El hijo menor de Daimler". Nació un término que no sólo entusiasmó a los periodistas de la prensa especializada.
Todos los vehículos de esta línea están conectados por una sofisticación técnica. Tienen una carrocería autoportante, signo de la nueva era del automóvil, que toma nuevos contornos en los años posteriores a 1945. El diseño está definido por un novedoso cuerpo de pontón. Destaca por sus formas suaves y redondeadas. Algunos ya están entusiasmados con la W 120 cuando presentan esta idea.
Está entusiasmada con el nuevo "diseño de tres cajas". Las zonas de conducción, el habitáculo y el maletero están claramente delimitadas y visualmente definidas. Los demás, en cambio, se muestran inicialmente escépticos sobre el nuevo modelo. Siguen entusiasmados con el aspecto visual de los modelos de antes de la guerra, con sus guardabarros oscilantes y otros detalles anacrónicos.
El W120 Serie I sale a la venta a partir de 1953. La producción duró hasta 1962, cuando se ofrecieron los modelos de 180 (120.010), 180 a, 180 bgasolina y 180c. Inicialmente, su capacidad cúbica era exactamente de 1.767 centímetros cúbicos, más tarde de 1.897 centímetros cúbicos. Como resultado, la potencia de salida también cambia de 52 a 68 CV más tarde. La secuencia para los motores diesel comienza con el 180 D (120.110) y sigue a los 180 Db y 180 Dc. Inicialmente producían 40 CV, después 48. Oficialmente sólo está disponible como limusina.
La familia W de Mercedes-Benz
El W 121 Serie I es un sedán con motor de gasolina y motor de autoencendido para la clase media alta. Su período de producción va de 1956 a 1961. Una cilindrada de 1,9 litros produjo 75 y posteriormente 80 CV en el motor de gasolina. Son 50 caballos de fuerza con diesel. Las designaciones del modelo son 190 (121.010), 190 b, 190 D und 190 Db (beide 121.110).
El Mercedes Benz W180 Serie I y II es considerado un gran pontón debido a su larga distancia entre ejes. Está disponible desde 1954 hasta 1959, y los seis cilindros de la clase de lujo están disponibles en sedán, coupé y cabriolet. El motor de 2,2 litros produce 85 CV, después 107 CV. La nomenclatura aquí conoce las denominaciones 220 Sa y 220 Sb.
El W 105 sedán tiene una función híbrida. De 1956 a 1959 se sitúa en la clase media alta entre los 220 Sb (W-180) y 190 (W 121) de alto precio. Un motor de seis cilindros con 2,2 litros de Humbraum produce primero 85 CV y después 90.
La serie W128 se ofrece como un sedán, cupé y descapotable opcional desde 1958 hasta 1960 y también se considera un gran pontón. Es bien conocido por los conocedores de automóviles bajo la palabra clave 220 SE (128.010). Aquí se utiliza sucesivamente una inyección mecánica del colector de admisión, conocida en el 300 Sc Adenauer (W 188). Seis cilindros de 2,2 litros de capacidad cúbica de 85 (carburador) o 120 HP (inyector).
Binz y Miesen son conocidos talleres de carrocería de la época. Tienen sus manos en el juego con casi todas las series de modelos en forma de cuerpos especiales.
La serie W-121 B II es sin duda la joya de este periodo. Este coche deportivo fue construido por Mercedes-Benz de 1955 a 1963 como cabriolet, opcionalmente con techo coupé. Estaba propulsado por un motor de gasolina de cuatro cilindros con una cilindrada de 1,9 litros y 105 CV. Los conocedores lo encontrarán de nuevo en el W121. Sus principales características son el excitante diseño con acentos de hoz en los guardabarros y el techo abierto. Maximilian Hofman, entonces importador general de Estados Unidos, dio la inicial para la producción de este modelo.
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