Emil Jellinek et son importance dans l'histoire de Mercedes-Benz
Emil Jellinek était un homme d'affaires austro-hongrois qui entretenait de bonnes relations avec le monde de la finance internationale et l'aristocratie. Il était un client potentiel de Daimler-Motoren-Werke et faisait à l'époque la promotion des véhicules du constructeur automobile allemand de Cannstatt. De plus en plus, il s'est également lancé dans le commerce automobile et a distribué les véhicules Daimler dans les plus hautes sphères de la société. Vous découvrirez ici comment la marque Mercedes a vu le jour et quelle importance Emil Jellinek a joué dans l'histoire de Mercedes-Benz.
La carrière de Jellinek et ses contacts dans la haute société internationale
Emil Jellinek est né le 6 avril 1856 à Leipzig, fils du savant viennois Adolf Jellinek. Il n'était pas un élève studieux, l'apprentissage à l'école ne lui convenait pas particulièrement. Il changea plusieurs fois d'école, entra à 17 ans dans une compagnie de chemin de fer et émigra en France à 19 ans. Grâce aux relations de son père, il a commencé sa carrière dans le service diplomatique au Maroc. Plus tard, il est devenu vice-consul en Algérie, où il a fondé un commerce de tabac avec son beau-père et est rapidement devenu très riche. Parallèlement, il occupa une fonction dans une compagnie d'assurance française, eut beaucoup de succès à la bourse et s'installa avec sa famille près de Vienne. La famille passait désormais souvent les hivers sur la Riviera, où il nouait des contacts avec la haute société et le monde des affaires international. C'est là que la passion de Jellinek pour l'automobile a commencé.
Le pseudonyme Monsieur Mercedes
Emil Jellinek est devenu l'un des clients les plus importants et les plus influents de la Daimler-Motoren-Gesellschaft. Il distribuait les véhicules du constructeur automobile allemand dans les plus hautes sphères de la société. Les voitures sans chevaux étaient très appréciées par les riches et les célébrités de Nice. Des personnalités comme la famille Rothschild lui achetaient les voitures de Daimler. Cela lui donna du poids au sein de la DMG - le 2 avril 1900, les propriétaires de l'entreprise élurent Emil Jellinek au conseil de surveillance. Parallèlement, il s'adonne activement à sa passion pour les courses automobiles, où il concourt sous le pseudonyme de "Monsieur Mercedes", le nom de sa fille Mercedes.
Lorsqu'il a passé une commande groupée de 36 voitures Daimler, il a exigé des véhicules avec un emblème Mercedes sur le radiateur, construits selon ses exigences pour la course automobile. Il voulait également proposer les véhicules sous le nom de "Daimler-Mercedes" en tant que représentant exclusif en Autriche, en Hongrie, en France, en Belgique et aux États-Unis.
Le début de "l'ère Mercedes"
En décembre 1900, Daimler livra son premier véhicule, une voiture de course de 35 chevaux. Jellinek l'utilisa au printemps suivant lors de la semaine de course de Nice et remporta la victoire haut la main. C'était le début de "l'ère Mercedes". Cette "première Mercedes", développée par Wilhelm Maybach, le concepteur en chef de la Daimler Motoren Gesellschaft, attira l'attention internationale. S'éloignant du design des calèches, avec un centre de gravité bas et équipé de la technologie la plus moderne, il était considéré comme une innovation pionnière qui a révolutionné l'histoire de l'automobile dans le monde entier et a permis à Jellinek et à la Mercedes d'acquérir une notoriété exceptionnelle. Dès lors, une grande partie des véhicules Daimler arboraient une inscription Mercedes incurvée sur le radiateur.
Le nom Mercedes comme emblème
Un an plus tard, après le triomphe de Mercedes à Nice, Emil Jellinek obtient l'autorisation de s'appeler "Jellinek-Mercedes". En juin 1902, le nom "Mercedes" est déposé comme marque déposée et protégé légalement le 26 septembre.
Jusqu'à aujourd'hui, Mercedes-Benz est la seule marque automobile à porter un nom féminin. C'est le nom d'une jeune fille française qui a durablement marqué l'histoire du succès de Mercedes.
