L'histoire de Mercedes-Benz

L'histoire de Mercedes-Benz remonte loin dans le temps. Vous pouvez tout lire ici : De la naissance des fondateurs, en passant par la création de l'entreprise, jusqu'à Mercedes-Benz aujourd'hui - rejoignez-nous et embarquez avec nous pour un voyage passionnant à travers l'histoire de Mercedes-Benz !

• 1834

  Le 17 mars 1834, Gottlieb Daimler naît à Schorndorf.

• 1844

  Carl Benz naît à Karlsruhe le 25 novembre 1844.

• 1846

  Le 9 février 1846, Wilhelm Maybach naît à Heilbronn.

• 1856

  La maison Bruderhaus de Reutlingen accueille Wilhelm Maybach, car il est devenu orphelin.

• 1857 - 1859

  Gottlieb Daimler fréquente l'école polytechnique de Stuttgart.

• 1862 - 1863

  Daimler prend un poste de dessinateur à Geislingen et est nommé fin 1863 inspecteur d'atelier dans une usine de machines à Reutlingen.

• 1865

  Daimler fait la connaissance de Wilhelm Maybach.

• 1871

  Après avoir terminé ses études de génie mécanique et être passé de serrurier à ingénieur, Carl Benz fonde avec August Ritter l'entreprise "Carl Benz und August Ritter, Mechanische Werkstätte", dont le siège est à Mannheim. En raison du manque de fiabilité de Ritter, Benz le paie et les deux prennent des chemins différents.

• 1872

  Gottlieb Daimler devient directeur technique de l'usine de moteurs à gaz Deutz et découvre ensuite le principe des quatre temps d'Otto. Maybach le suit à l'usine de moteurs de Deutz. Bertha et Carl Benz se marient le 20 juillet 1872 (Bertha Benz sera plus tard la première personne à effectuer un long trajet avec une automobile à essence - connue aujourd'hui sous le nom de Bertha Benz Memorial Route).

• 1873

  Wilhelm Maybach est nommé constructeur en chef.

• 1878

  Carl Benz s'intéresse de près à un moteur à deux temps basé sur un moteur à gaz, afin de réaliser son idée de véhicule sans chevaux. La nuit de la Saint-Sylvestre 1879, le moteur fonctionne pour la première fois de manière satisfaisante.

• 1882

  Daimler quitte l'usine de moteurs à gaz suite à des divergences avec la direction. Maybach le suit alors à Cannstatt pour développer des moteurs à combustion légers et rapides. Carl Benz fonde la "Gasmotorenfabrik Mannheim" en tant que société anonyme, mais n'y détient que 5 % des parts et son influence est limitée - même pour les questions techniques.

• 1883

  Benz se retire de l'entreprise. Max Rose et Friedrich Wilhelm Eßlinger deviennent ses nouveaux partenaires commerciaux. En octobre 1883, la société "Benz & Cie Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim" est fondée. Le moteur à deux temps "System Benz" fait son apparition sur le marché. Les partenaires commerciaux Rose et Eßlinger sont incertains quant à l'avenir et Benz se voit contraint de trouver de nouveaux bailleurs de fonds.

• 1884

  Daimler et Maybach réussissent à construire le moteur à combustion interne, connu aujourd'hui sous le nom de "pendule". La base est ainsi créée pour installer le moteur dans des véhicules. C'est la naissance de l'automobile.

• 1888

  Bertha Benz entreprend en août 1888 le premier voyage longue distance avec un véhicule motorisé et entre ainsi dans l'histoire de l'automobile.

• 1890

  Daimler fonde la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) avec Max Duttenhofer et Wilhelm Lorenz. Maybach doit devenir le concepteur en chef. Julius Ganß et Friedrich von Fischer remplacent Rose et Eßlinger.

• 1891

  Maybach quitte l'entreprise en raison de conditions contractuelles inacceptables, mais continue à travailler sur son concept de mobilité avec l'aide d'une petite équipe à l'hôtel Hermann de Cannstadt. Ce projet est secrètement financé par Daimler.

• 1895

  La DMG ramène Maybach, mais à une condition - Daimler doit également revenir. En raison du moteur Phönix de Maybach, le moteur Daimler devient très connu à l'étranger. Un groupe d'industriels anglais est intéressé par l'acquisition des droits de licence pour 350.000 marks. Maybach est nommé directeur technique et Daimler obtient le statut d'expert-conseil et d'inspecteur général au sein du conseil de surveillance. Les constructions développées par Maybach à l'hôtel Cannstatter peuvent désormais être intégrées dans la production en série.

• 1898

  Emil Jellinek distribue des automobiles Daimler et les inscrit également à des courses automobiles.

• 1899

  La première voiture de course, la Daimler "Phönix", est conduite par Emil Jellinek. Ceci permet de participer à temps aux semaines de courses de Nice en mars 1899.

• 1900

  Gottlieb Daimler meurt le 6 mars 1900 suite à une maladie cardiaque.

• 1903

  Max von Duttenhofer décède. Après la mort de ce dernier, la position de Maybach au sein de l'entreprise perd de plus en plus d'importance.

• 1906

  Carl Benz fonde la société "Carl Benz Söhne", dont le siège est à Ladenburg.

• 1907

  Wilhelm Maybach quitte la DMG avec amertume et construit ensuite des véhicules sous son propre nom avec ses fils.

• 1912

  Benz quitte l'entreprise en tant qu'associé et transmet le sceptre de direction à ses fils.

• 1926 - 1929

  Carl Benz est membre du conseil de surveillance de la nouvelle société Daimler-Benz AG, fondée en raison du grand essor de la motorisation et enregistrée comme marque commerciale.

• 1929

  Carl Benz décède le 4 avril 1929.
  Le 29 décembre 1929, Wilhelm Maybach décède à Cannstatt.

• 1933 - 1945

  Daimler-Benz produit des véhicules militaires, des chars, des moteurs de bateaux et d'avions pour la période de guerre. En raison de la guerre, de nombreuses usines doivent fermer, dont l'usine-mère d'Untertürkheim. L'usine de Sindelfingen n'a presque plus de bâtiments couverts et l'usine de Mannheim est également détruite à un tiers.

• 1951

  Après la guerre, Daimler-Benz lance de nombreuses innovations qui garantissent la sécurité dans l'automobile. Ainsi, en 1951, la cellule passagers de sécurité avec zones déformables est lancée sur le marché.

• 1955

  La société Daimler-Benz of North America Inc. est fondée à New York en tant que filiale indépendante. On y produira principalement des véhicules utilitaires.

• 1957

  Paul Bracq débute comme designer chez Mercedes-Benz et reste dix ans dans l'entreprise. Durant cette période, Bracq lance des modèles comme la Pagode, la Mercedes Benz 600 Pullman ou la Trait 8.

• 1958

  Le 13 janvier 1958, Bruno Sacco est engagé comme styliste chez Mercedes. Il sera plus tard le visage de la Mercedes SL.

• 1959 - 1981

  La serrure de porte à pivot cunéiforme, l'habitacle de sécurité avec zones déformables, la serrure de porte à pivot cunéiforme, le système antiblocage (ABS), l'airbag et le tendeur de ceinture sont développés.

• 1986

  Daimler-Benz fête le centenaire de son entreprise. Pour fêter l'événement, il y a l'exposition "100 ans d'automobile" à Stuttgart, qui sera ensuite présentée dans plusieurs pays européens.

• 1998

  Daimler-Benz et Chrysler fusionnent pour former DaimlerChrysler AG.

• 2007

  Chrysler est vendu après des milliards de pertes, l'entreprise s'appelle désormais Daimler AG.

• 2012 - 2013

  Mercedes-Benz enregistre des ventes record pour chacune des deux années avec 1 461 680 voitures vendues.

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