Pièces détachées pour la classe S
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La classe S de Mercedes Benz, son histoire
Au milieu des années 60, Mercedes-Benz a posé des jalons décisifs pour l'avenir. En ce qui concerne la politique du modèle stratégique, les domaines de la diversification et de la spécification seront nouvellement établis et structurés. Aujourd'hui encore, Mercedes maintient une nomenclature qui indique clairement à l'observateur quelle série et quelle gamme de modèles peuvent être attribués à la "classe" correspondante. Il s'agit ici de la distinction entre la classe moyenne, la classe moyenne supérieure, la classe supérieure et la classe de luxe.
La Mercedes Benz classe S a vu le jour et a été mise en vente en 1965. Avec le série 116 la Classe S, première Classe S officiellement désignée par Mercedes-Benz (MB), est ainsi apparue. Les modèles haut de gamme de Mercedes-Benz portaient déjà la désignation S auparavant. Il a fallu attendre l'introduction de la série 116 pour que la Mercedes-Benz Classe S (classe spéciale) soit mentionnée dans les brochures. Parfois, le prédécesseur - la série W108 et W109 - était ou est appelé "ancienne Classe S".
La transition entre l'ancien et le nouveau modèle de classe S se fait en douceur. Panta rhei, le passage de témoin: des détails qui deviennent la norme dans les séries actuelles sont donnés aux derniers modèles de la série discontinuée par les ingénieurs de Mercedes-Benz à des doses homéopathiques et parfois puissantes. Il y a donc quelques similitudes entre les séries de modèles Mercedes W108 / W109 et les coupés et cabriolets de la série W111 / W112. En revanche, les limousines 230 S et 300 SEL (grand aileron, modèles 111.010 et 109.015) de la famille Famille W111-er ont continué à être construites jusqu'en 1968.
Le caractère visuel de la série actuelle est défini par les lignes du designer Paul Bracq. Il est associé à Daimler-Benz depuis 1957. Sa signature se caractérise par des contours clairs et classiques, associés à des accents filigranes: les feux arrière ou, par exemple, les montants des pare-chocs. Dans le cas des modèles W 108 et W 109, les carrosseries des Mercedes présentent un degré élevé de solidité et de valeur. "L'exigence spatiale" des différents corps leur confère à elle seule une confiance en soi prononcée et une grande souveraineté dans la Mercedes Classe S.
En 1965, les modèles des séries W108 et W109 de Mercedes Benz fonctionnaient déjà en série avec des freins à disque sur toutes les roues et en 1968, dans le cadre d'une première mise à jour du modèle, les groupes moteurs ont été adaptés aux exigences de l'époque. Les détails intérieurs et la colonne de direction sont encore optimisés dans l'intérêt de l'ergonomie et de la sécurité. Le levier de vitesse au volant se déplace vers la console centrale. Grâce à ce repositionnement spatial, le conducteur et le copilote de la Classe S reçoivent des sièges individuels avec ceintures de sécurité, un hommage au code de sécurité des "porteurs de stars".
Les différentes variantes de la classe S
Bien que les séries de modèles Mercedes Benz de la Classe S W108 et W109 puissent certainement être qualifiées de "frères", les deux diffèrent sensiblement. Au sens figuré, on peut dire que tous deux devaient obtenir le diplôme d'entrée à l'université selon le souhait des parents. Cependant, il devrait être réservé à W109 pour qu'il puisse également étudier. En clair, cela signifie qu'il est équipé de série d'une suspension pneumatique. Egalement un long empattement, une transmission automatique à quatre vitesses et, au fil des années de production, d'impressionnants moteurs V-eight. Comme je l'ai dit, standard! Le modèle 3.5 Mercedes-Benz Classe S est suivi par le 6.3 et pour les exotiques parmi les propriétaires, il y a le 4.5. Ce dernier est initialement destiné au marché américain. Diverses modifications sont nécessaires, notamment une augmentation du déplacement de l'unité. Ils peuvent désormais être utilisés pour répondre aux besoins des différents pays en matière de réglementation des émissions et de qualité des carburants. Vous vous souvenez de la deuxième section, le mot-clé "passer le relais"? Les Export-4.5 disposent déjà de la boîte automatique à trois vitesses avec convertisseur de couple, qui équipera les prochains modèles de la W116.
À la fin des années 1970, la série W 116 a été remplacée par une nouvelle Mercedes classe S, la W 126. Connue comme étant probablement l'un des plus beaux modèles de la classe luxe de Mercedes-Benz, la production était axée sur la réduction du poids, de la consommation de carburant et des émissions d'échappement. Le W126 a été construit un peu moins de 900 000 fois et a été continuellement développé et amélioré pendant son cycle de modélisation supérieur à la moyenne de 12 ans.
Ce que vous devez savoir d'autre : Avec la W 106 et la série 6.3, Mercedes-Benz fait son entrée dans l'arène des courses. Une forge d'Affalterbach, petite, fine puis encore inconnue, s'empare d'un 6,3. Résultat : tenue martiale, moteur de 6,8 litres de cylindrée, surnommé "Truie rouge".
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