Il rivestimento del radiatore Mercedes-Benz 220 S
"Ancora più prezioso, ma non più costoso" - con questo slogan gli inventori del chief designer di Mercedes Benz Karl Wilfert introdusse la nuova 220 S nel 1956. La Mercedes Benz 220 S è stata il successore diretto della serie W 180 di successo e ha completato i suoi vantaggi con alcuni dettagli tecnici ed esterni. Negli anni successivi, oltre alla versione "Economy" nella forma della 219 S, compariranno una Cabriolet e una Coupé della stessa serie.
Il modello mantiene la caratteristica carenatura del radiatore 220 S del suo predecessore e la estende con un rivestimento cromato continuo che circonda l'intera vettura in corrispondenza del tallone in rilievo. Affinché tutti potessero vedere immediatamente che marca era, la stella Mercedes Benz è stata intronizzata in alto sulla carenatura del radiatore alto 220S.
La carenatura del radiatore chiude elegantemente il cofano rialzato e conferisce alla griglia a nido d'ape una solida struttura. Come i paraurti, le lampade e le trombe, la carenatura del radiatore 220 S è cromata per proteggerlo dalla corrosione, ma richiede anche una cura permanente per evitare che il cromo si appannamento. La parte anteriore della vostra auto, in particolare, offre una buona superficie per lo sporco e l'umidità per attaccare ed è quindi incline a depositi di ruggine.
Contrariamente agli sviluppi successivi, la carenatura del radiatore della cosiddetta costruzione a pontone porta ancora oggi il marchio di fabbrica e la stella, che è stata posta direttamente sul cofano dei modelli successivi. Per i collezionisti e gli amanti delle squisite auto d'epoca, la carenatura del radiatore 220 S entra così al centro dell'interesse e merita quindi un'attenzione particolare nella preparazione e nella cura della vostra auto.
Mentre il paraurti e la pinna posteriore vengono adattati e ridotti nei modelli successivi, Mercedes mantiene la carenatura del radiatore 220 S nei modelli successivi della serie "Ponton" e continua ad affidarsi alla collaudata combinazione di forme chiare, bordi morbidi e un frontale di grande impatto. I modelli 220 S dal 1957 in poi sono caratterizzati solo da un porta targa modificato, che non ha alcuna influenza sull'installazione e la rimozione della carenatura del radiatore 220 S. In particolare durante il ripristino del radiatore o di altre parti, le parti cromate della carenatura possono essere facilmente rimosse e sono direttamente accessibili.
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