Cofano radiatore 300 Adenauer
Mercedes-Benz auto d'epoca
L'8 dicembre 1951 una Mercedes Benz 300 con il numero di telaio 00013/51 lasciò l'Automobilwerke Stuttgart-Sindelfingen per dare forma al nome e all'immagine di un'intera serie automobilistica in Germania. Il futuro proprietario era Konrad Adenauer, che ha aiutato la Mercedes Benz 300 al suo nome non ufficiale "Adenauer-Mercedes". Il 6 cilindri mobile con le sue forme curve, l'elegante cofano radiatore Adenauer 300 Adenauer e le finiture cromate quasi continue hanno portato Mercedes in un campionato con le grandi berline provenienti da America, Gran Bretagna e Italia.
Otticamente, la carenatura cofano radiatore 300 Adenauer ha poi dominato anche quest'ultimo modello nel "classico" design Mercedes e ha dimostrato la pretesa di lusso delle case automobilistiche tedesche.
Il frontale è disegnato in una linea uniformemente curva e chiude il cofano motore affusolato con un elegante cofano radiatore 300 Adenauer nella parte anteriore. Oltre alla classica stella e al marchio di fabbrica, le numerose limousine governative sono equipaggiate con due supporti di serie nell'area 300 Adenauer come veicoli di
Grazie alla sua importanza come carrozza diplomatica e statale, la 300 Adenauer ha prodotto molti veicoli su misura per persone speciali come i capi di Stato o anche per il Papa, che naturalmente hanno un valore particolarmente elevato tra i collezionisti.
Anche se la collaudata miscela di forme morbide e cromo attraversa l'intera serie, Mercedes completa le seguenti serie 300 b, c e d con due anse paraurti anteriori e dal 1957 con elementi di stile americano. Questi includono una sezione posteriore allungata e proiettori con anelli cromati che si estendono oltre la calandra Adenauer 300 Adenauer.
Questi proiettori, noti come "sealed beam", destinati direttamente al mercato americano, sono disponibili come versioni per l'esportazione a partire dalla serie 300 c. Questa vettura con la carenatura del radiatore 300 Adenauer è oggi uno degli oggetti da collezione di antiquariato più popolari, grazie ai suoi diversi design, motivo per cui la fornitura di pezzi di ricambio è molto difficile, soprattutto per i modelli dal 1957 in poi. Tuttavia, molte parti come il rivestimento del radiatore 300 Adenauer o i paraurti possono essere ripresi o adattati dai modelli precedenti.
La serie 300 con il rivestimento radiatore 300 Adenauer puntava con il suo prezzo di 4 coleotteri standard agli acquirenti di alto livello del dopoguerra e fu la risposta tedesca a Rolls-Royce, Cadillac e Alfa Romeo. Dal 1951 al 1962, circa 11.000 di queste berline sono state costruite a Stoccarda in quattro serie di modelli e sono nelle mani di appassionati collezionisti di tutto il mondo.
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