Emil Jellinek e il suo significato nella storia di Mercedes-Benz
Emil Jellinek era un uomo d'affari austro-ungarico che manteneva buoni rapporti con il mondo finanziario internazionale e con l'aristocrazia. Era un potenziale cliente di Daimler-Motoren-Werke e all'epoca propagandava i veicoli della casa automobilistica tedesca da Cannstatt. Sempre più spesso agisce anche come concessionario di automobili e distribuisce veicoli Daimler nei circoli più alti della società. Come è nato il marchio Mercedes e che importanza ha avuto Emil Jellinek nella storia di Mercedes-Benz, lo potete scoprire qui
La carriera di Jellinek e i suoi contatti nell'alta società internazionale
Emil Jelinek nacque a Lipsia il 6 aprile 1856, figlio dello studioso viennese Adolf Jellinek. Non era uno studente diligente, l'apprendimento a scuola non gli piaceva particolarmente. Cambia più volte scuola, a 17 anni entra in una compagnia ferroviaria e a 19 emigra in Francia. Grazie alle conoscenze del padre, inizia la sua carriera nel servizio diplomatico in Marocco. In seguito divenne viceconsole in Algeria, dove fondò un'azienda di tabacco con il suocero e divenne presto molto ricco. A margine, assunse un incarico presso una compagnia di assicurazioni francese, ottenne un grande successo in borsa e si trasferì con la famiglia nei pressi di Vienna. La famiglia trascorreva spesso gli inverni in Costa Azzurra, dove egli stringeva contatti con l'alta società e il mondo degli affari internazionale. È lì che nasce la passione di Jellinek per l'automobile.
Lo pseudonimo Monsieur Mercedes
Emil Jellinek divenne uno dei clienti più importanti e influenti della Daimler-Motoren-Gesellschaft. Ha distribuito i veicoli della casa automobilistica tedesca nei circoli più alti della società. Le auto senza cavalli erano molto popolari tra i ricchi e i personaggi di spicco di Nizza. Personalità come la famiglia Rothschild acquistarono da lui auto Daimler. Questo gli conferì un certo peso all'interno di DMG: il 2 aprile 1900, i proprietari dell'azienda elessero Emil Jellinek nel consiglio di vigilanza. Allo stesso tempo, ha perseguito attivamente la sua passione per le corse automobilistiche, dove ha gareggiato con lo pseudonimo di "Monsieur Mercedes", il nome di sua figlia Mercedes.
Quando fece un ordine collettivo per 36 auto Daimler, chiese auto con l'emblema Mercedes nei radiatori, costruite secondo i suoi requisiti per le corse. Voleva inoltre offrire le auto con il nome "Daimler-Mercedes" come agente unico in Austria, Ungheria, Francia, Belgio e Stati Uniti.
L'inizio "dell'era Mercedes"
Nel dicembre 1900, Daimler consegnò il primo veicolo, un'auto da corsa da 35 CV. Jellinek partecipò alla primavera successiva alle Settimane di Nizza e la portò alla vittoria con uno stile superiore. Questo fu l'inizio dell'"era Mercedes". Questa "Prima Mercedes", sviluppata da Wilhelm Maybach, capo progettista della Daimler Motoren Gesellschaft, attirò l'attenzione internazionale. Allontanandosi dal design delle carrozze, con un baricentro basso e dotata di una tecnologia all'avanguardia, fu considerata un'innovazione rivoluzionaria che rivoluzionò la storia dell'automobile in tutto il mondo e aiutò Jellinek e la Mercedes a raggiungere una fama straordinaria. Da quel momento in poi, la maggior parte dei veicoli Daimler recano una scritta Mercedes ricurva nel radiatore.
Il nome Mercedes come punto di riferimento
Un anno dopo la vittoria della Mercedes a Nizza, Emil Jellinek riceve il permesso di chiamarsi "Jellinek-Mercedes". Nel giugno 1902, il nome "Mercedes" viene registrato come marchio e protetto legalmente il 26 settembre.
A tutt'oggi, Mercedes-Benz è l'unico marchio automobilistico a portare un nome femminile. Il nome di una ragazza francese ha avuto un'influenza duratura sulla storia di successo della Mercedes.
