Mercedes Freccia d'Argento - Un'auto da corsa ricca di tradizione

La Mercedes Silver Arrow è davvero un'auto da corsa ricca di tradizione. Le Frecce d'Argento Mercedes hanno Le Frecce d'Argento Mercedes hanno ottenuto molte vittorie. I modelli del periodo prebellico, in particolare, sono stati i più importanti internazionali, sia dal punto di vista meccanico sia per la loro adattabilità, grazie a un eccezionale sviluppo in anticipo sui tempi. Quando si parla dell'"era delle Frecce d'Argento" nelle corse, tutti gli appassionati di corse sanno bene cosa si intende. appassionati di corse sa bene cosa si intende. I modelli Mercedes hanno il la storia delle corse. e hanno fatto progredire le corse fino a renderle ciò che sono oggi.

Approfondimento sulla storia della Mercedes Freccia d'Argento

Se siete interessati alle corse, non sarete estranei alle Frecce d'Argento Mercedes! Ma come è nato il termine Freccia d'Argento? Per questo abbiamo bisogno di un approfondimento sulla storia della della Freccia d'Argento Mercedes. Scoprite di più sulle Frecce d'Argento: Dalle loro origini, ai record record stabiliti, ai singoli modelli Silver Arrow.

Mercedes Freccia d'Argento - Origine del termine

L'origine del termine Mercedes Silver Arrow può essere fatta risalire a un regolamento delle corse dell'epoca. dell'epoca. All'epoca, per un'auto da corsa era consentito un peso massimo di 750 kg. L'auto da corsa W 25 della Mercedes fu pesata alla gara dell'Eifel del 1934 con 751 kg. 751 kg. Per poter prendere il via alla gara con una la gara con un veicolo conforme al regolamento, il direttore di gara del team Mercedes-Benz di carteggiare semplicemente la vernice bianca del veicolo. Il risultato fu un'auto da corsa leggera di 750 kg 750 kg, che scintillava d'argento nella sua carrozzeria in alluminio: nacque così il nome Mercedes Silver Arrow. e avrebbe scritto la storia delle corse.

Le Frecce d'Argento nelle corse

Le Frecce d'Argento godono di uno status leggendario nelle corse. Grazie a un numero sempre maggiore di innovazioni, Mercedes è riuscita a Mercedes a mantenere il suo vantaggio tecnologico sui rivali. Il lampo della casa automobilistica La capacità della casa automobilistica di adattarsi alle regole delle corse, unita alla grande abilità dei piloti Mercedes, ha aiutato le Frecce d'Argento a vincere più volte. Frecce d'Argento a vincere più volte.

I record di Mercedes-Benz sulle piste con le Frecce d'Argento

Le Frecce d'Argento e i loro piloti vantano numerosi record su pista. Ad esempio L'eccezionale velocità media di Hermann Lang con la Mercedes-Benz W 125 sull'AVUS è stata superata solo decenni dopo che il record era stato stabilito. AVUS è stata superata solo decenni dopo aver stabilito il record. Anche con la Mercedes-Benz W 194, i piloti di Lang e Rieß stabilirono anche un record nella storia di Le Mans, in Francia. Con una velocità media di 155,575 km/h, il duo guidò la Freccia d'Argento fino al traguardo. Questi record ebbero un impatto decisivo sull'immagine di Mercedes-Benz. l'immagine di Mercedes-Benz.

La Mercedes-Benz W 25 diventa l'auto vincente

La Mercedes-Benz W 25 diventa un'auto vincente perché viene continuamente modificata ed equipaggiata con motori sempre più con motori sempre più potenti. La primissima gara disputata, l'internazionale Nürburgring, in Germania, il 3 giugno 1934, si conclude con la vittoria del modello Silver Arrow. Modello Silver Arrow. La vettura raggiunse una velocità massima di 280 km/h. In totale undici vittorie nei Gran Premi con il primo modello delle Frecce d'Argento e Rudolf Caracciola divenne campione europeo. campione europeo.

Mercedes-Benz W 125, successore della prima Freccia d'Argento

La Mercedes-Benz W 125 diventa il successore della prima Silver Arrow. Lo sviluppo della Mercedes-Benz W 125, con la stessa formula da 750 kg del suo predecessore W 25, iniziò nel 1936 a causa di una stagione agonistica insoddisfacente. soddisfacente stagione agonistica. Tra le altre cose, Rudolf Uhlenhaut è stato uno dei più autorevoli progettisti. Egli stesso intraprese dei test drive, ma non gli fu permesso di partecipare a una gara. Nel modello precedente, al posto dell'assale oscillante, veniva utilizzato un assale posteriore de-dion. al posto dell'asse oscillante. Il nuovo Silberpfeil fu utilizzato per la stagione agonistica 1937. utilizzato. In un totale di 12 gran premi, la vettura Mercedes si aggiudicò sei primi, nove secondi e sei terzi posti. terzi posti. Inoltre, il pilota professionista Caracciola diventò campione europeo per la seconda volta con la W 125 Freccia d'Argento. Allo stesso tempo, fu sviluppata un'auto da corsa speciale completamente camuffata, dotata di un motore V12 da 5,57 litri. motore V12 da 5,57 litri. Con questo modello era possibile raggiungere una velocità massima di 370 km/h. era possibile. Al volante di questa Silver Arrow c'era Manfred von Brauchitsch.

Mercedes-Benz W 154, sviluppo e nuove sfide

Lo sviluppo della Mercedes-Benz W 154 è stato caratterizzato da una nuova sfida: le norme e i regolamenti sono stati cambiati - da una restrizione sul peso della vettura a una restrizione sulla cilindrata del motore. Con il compressore erano consentiti 3 litri di cilindrata. Senza compressore, il limite saliva a 4,5 litri. Mercedes accettò Mercedes raccolse questa nuova sfida e optò per una vettura a dodici cilindri alimentata da due soffianti Roots. con una pressione fino a 2,2 bar. All'inizio, questo modello di Mercedes Silver Arrows aveva una potenza iniziale di 450 CV. potenza iniziale di 450 CV. La forma della W 154 era notevolmente più piatta e filante rispetto a quella del modello precedente. del suo predecessore. Di conseguenza, i valori di velocità raggiungevano quasi quelli della W 125, decisamente più potente. più potente W 125. Il risultato fu sei vittorie in nove gare e una tripletta per Caracciola. Caracciola, che divenne campione europeo per la terza volta consecutiva. Nel 1939, la W 154 portò a casa altre cinque delle sette vittorie. sette vittorie - in questo anno Hermann Lang fu il pilota di maggior successo della Mercedes.

Mercedes-Benz W 165, il risultato di otto mesi di sviluppo

Le regole per il Gran Premio di Tripoli del 1939 furono nuovamente modificate: Solo i veicoli della classe solo i veicoli della classe Voiturette (cilindrata limitata a 1,5 litri) potevano partecipare alla prestigiosa gara. partecipare. La Mercedes-Benz W 165 fu il risultato di otto mesi di sviluppo di una vettura completamente nuova. auto. Nell'aprile 1939 si svolsero i primi test drive all'Hockenheimring. Il 7 maggio 1939, il 13° Gran Premio di Tripoli si concluse con l'assegnazione di una vittoria. Tripoli si concluse con una convincente doppietta. La Mercedes-Benz W 165 entrò così a far parte della schiera delle vetture di successo. si unì alla schiera dei successi delle Frecce d'Argento. Il successo del modello Mercedes non poté essere ulteriormente prolungato dalla Seconda Guerra Mondiale. dalla Seconda Guerra Mondiale. Dopo la guerra, la Mercedes-Benz W 165 avrebbe potuto sarebbe stata ammessa a ulteriori gare, ma la Mercedes decise di non utilizzare la vettura. auto.

Mercedes-Benz W 196 R, la Freccia d'Argento con motore da 2.500 cc ad aspirazione naturale

La Mercedes-Benz W 196 R è stata sviluppata a causa delle regole della Formula 1 e dell'incompatibilità delle attuali auto da corsa. auto da corsa. In precedenza, un successo eccezionale era stato ottenuto nel 1952 con la 300 SL W 194. raggiunto. Tuttavia, l'auto sportiva era basata sul motore a sei cilindri di serie e non era quindi idonea per la gara di Formula 1. Formula 1. Le regole della Formula 1 per il 1954 e il 1955 consentivano motori di 750 cm³ con sovralimentazione o di 2.500 cc senza sovralimentazione. 2.500 cc senza sovralimentazione. Si trattava della metà della regola precedente dell'epoca.

Ci sono anche i motori di Uhlenhaut e Nallinger, responsabili dello sviluppo dei veicoli, scelsero il motore da 2.500 cc ad aspirazione naturale. 2.500 cc ad aspirazione naturale. Un'innovazione della W 196 fu l'iniezione diretta di benzina, che in precedenza era stata utilizzata solo nei motori a due tempi. motori a due tempi. La Mercedes-Benz W 196 fu utilizzata per la prima volta il 4 luglio 1954 al Gran Premio di Francia a Reims. Gran Premio di Francia a Reims-Gueux. Qui Mercedes-Benz riuscì a ottenere una doppia vittoria. Questo fu solo l'inizio, perché con la W 196 Mercedes vinse quasi tutto quello che c'era da vincere. Il modello è pietra miliare dell'automobilismo sportivo e le Frecce d'Argento venivano spesso descritte come superiori, a volte come invincibili. invincibile. In seguito, la fabbrica si ritirò dalle corse. Da quel momento in poi Mercedes si concentrò sullo sviluppo di serie.

Mercedes-Benz 300 SLR, la versione sportiva della Freccia d'Argento

La Mercedes-Benz 300 SLR era la variante sportiva della Freccia d'Argento W 196, sviluppata per il nuovo campionato mondiale di auto sportive. Campionato mondiale di auto sportive. La 300 SLR è una biposto aperta con telaio a traliccio, che erano molto simili a quelli delle vetture di Formula 1. Il modello prese il via alla Mille Miglia del 1° maggio 1955. Miglia del 1° maggio 1955, vinta direttamente con un record della pista. La 24 ore di Le Mans perché durante la gara si era verificato il più grave incidente della storia dell'automobilismo. nella storia dell'automobilismo. Ottanta persone morirono in questo tragico evento. Il Gran Premio di Kristianstad La Mercedes vinse il Gran Premio di Kristianstad con una doppia vittoria e si aggiudicò anche tutti i tornei successivi, così che la Mercedes divenne campione del mondo di auto sportive. Mercedes divenne campione del mondo di auto sportive.

La Freccia d'Argento Mercedes oggi

Dalla stagione 2010, il factory team Mercedes partecipa nuovamente al Campionato del Mondo di Campionato del Mondo di Formula 1. Inizialmente sono state registrate solo vittorie isolate, ma dopo l'introduzione dei motori ibridi, la Mercedes ha raggiunto il dominio di un tempo: 51 vittorie in totale. motori ibridi, la Mercedes ha raggiunto il dominio di un tempo: un totale di 51 vittorie in 59 gare. gare. Il pilota della Mercedes Lewis Hamilton ha vinto due titoli piloti, mentre Nico Rosberg è diventato campione del mondo 2016. è diventato campione del mondo. Mercedes è stata in grado di costruire sui successi di un tempo.