Piloti Mercedes

I piloti Mercedes sono noti per le loro prestazioni di prim'ordine nell'estenuante arena del motorsport. Da eroi del passato come Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch, Juan Manuel Fangio e Stirling Moss a piloti attuali come Lewis Hamilton, la scuderia Mercedes è sempre stata uno dei team internazionali leader nel motorsport. Nomi come Rudolf Caracciola e Manfred von Brauchitsch saranno per sempre associati alla leggendaria "Freccia d'Argento" squadra che vinse tanti Gran Premi negli anni Trenta. Juan Manuel Fangio, ad esempio, è il cinque volte campione del mondo di Formula 1 degli anni Cinquanta che ha gareggiato con i colori della Mercedes. Stirling Moss è stato il principale pilota britannico dell'epoca e ha guidato con successo per la Mercedes per molti anni. I piloti Mercedes hanno scritto la storia delle corse. Nel loro entusiasmante percorso, non solo hanno fatto progredire la loro squadra corse, ma anche l'intero sviluppo dei veicoli Mercedes e, naturalmente, hanno fornito numerosi aneddoti emozionanti: leggete ora le informazioni sui piloti Mercedes più influenti!

Rudolf Caracciola - il "maestro della pioggia"

Rudolf Cracciola, noto anche come "il maestro della pioggia", guidò la sua prima gara per la Mercedes a Baden-Baden nel 1923. Nello stesso anno il pilota Mercedes ottenne dodici vittorie. Gli fu dato il titolo di "Campione della pioggia" perché Caracciola era considerato particolarmente veloce e sicuro sotto la pioggia. Con oltre 100 vittorie in carriera, il pilota della Mercedes è il pilota automobilistico tedesco di maggior successo dell'anteguerra. Durante la sua carriera, divenne campione europeo per tre volte e stabilì diversi record di velocità - Rudolf Caracciola detiene anche il record di pilota più veloce su strada pubblica, avendo raggiunto una velocità di 432,7 km/h sull'autostrada Francoforte-Darmstadt nel 1938. Durante la sua attività di pilota, Caracciola si infortunò spesso. Nel 1952, durante una gara, subì una tripla frattura della parte inferiore della gamba sinistra e purtroppo dovette abbandonare la sua carriera agonistica.

Manfred von Brauchitsch - lo "sfortunato"

Manfred von Brauchitsch, conosciuto in seguito come "l'uomo della sfortuna", iniziò la sua carriera agonistica come pilota di moto nel 1928. Dal 1934 al 1939 corse per la Mercedes. In questo periodo Manfred von Brauchitsch vinse molte gare. Una delle vittorie più importanti fu la leggendaria gara dell'Eifel nel 1934. Tuttavia, Brauchitsch era soprannominato "l'uomo sfortunato", in quanto spesso veniva privato di vittorie o buoni piazzamenti a causa di circostanze sfortunate - ma era lui stesso a essere responsabile di una parte della sfortuna, in quanto era spesso spietato con i suoi veicoli. Un buon esempio di ciò fu l'XI Gran Premio di Germania, dove la sua auto prese fuoco a causa di una fuoriuscita di carburante durante il pit stop. Poco dopo aver spento l'auto e la sua tuta, il pilota della Mercedes continuò a guidare, solo che il suo volante si staccò nell'urto successivo. Manfred von Brauchitsch ne uscì comunque illeso. È morto nel 2003 all'età di 97 anni a Gräfenwarth, un distretto di Schleiz.

Juan Manuel Fangio - L'ineguagliabile tasso di successo

Juan Manuel Fangio guidò per la Mercedes nel 1954 e nel 1955 e in quel periodo raggiunse una percentuale di successo senza pari: 24 vittorie in 51 Gran Premi. Con la Mercedes-Benz W 196R vinse anche i campionati del mondo nel 1954 e nel 1955. Dopo il periodo alla Mercedes, Fangio guidò per altre scuderie per altri tre anni prima di concludere la sua carriera come cinque volte campione del mondo nel 1958. Dopo diverse malattie, Juan Manuel Fangio ha ceduto a un'insufficienza renale ed è morto all'età di 84 anni.

Stirling Moss - l'eterno secondo classificato

Stirling Moss, noto come l'eterno secondo, guidò per la Mercedes insieme a Juan Manuel Fangio nel 1955. In quell'anno, i due piloti Mercedes dominarono la Formula 1 e Stirling Moss vinse la Mille Miglia, il Tourist Trophy e la Targa Florio nel Campionato mondiale delle auto sportive. Dopo il ritiro della Mercedes dalle corse l'anno successivo, Sterling Moss continuò a guidare con successo per altri costruttori. Nonostante le ottime prestazioni, il britannico Sir Stirling Moss non divenne mai campione del mondo. Moss è stato considerato un modello in termini di correttezza, in quanto ha preso le difese di Mike Hawthorn quando doveva essere squalificato dopo il Gran Premio del Portogallo. Grazie all'impegno di Sir Stirling Moss, la squalifica fu evitata, ma ciò non andò a vantaggio di Moss, che si classificò ancora una volta secondo nel campionato mondiale. Tuttavia, Stirling Moss disse che l'avrebbe rifatto ogni volta perché era l'unica cosa giusta da fare. Grazie a questo atteggiamento, Moss divenne il figlio prediletto della stampa inglese, nonostante la mancata conquista del titolo mondiale. Sterling Moss terminò la sua carriera nel 1963, dopo aver subito un grave infortunio nel 1962 e aver impiegato un anno per riprendersi. Si è spento nell'aprile 2020 all'età di 90 anni.

I piloti Mercedes di oggi

I piloti Mercedes di oggi si basano direttamente sul successo dei loro predecessori. Nel 2008, il pilota Lewis Hamilton è diventato il più giovane campione del mondo nella storia della Formula 1 (all'epoca). Dal 2013 guida per la Mercedes in Formula 1 e ha vinto i titoli mondiali nel 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 e 2020. Insieme al titolo del 2008, condivide il titolo di campione del mondo record con Michael Schumacher. Michael Schumacher è stato sostenuto da Mercedes-Benz all'inizio della sua carriera. Tra l'altro, il campione del mondo dei record ha guidato nel Mercedes-Benz Junior Team nel World Sports Car Championship. Anche altri importanti piloti come Nico Rosberg, Jenson Button e Kimi Räikkönen hanno guidato per Mercedes.