Rudolf Uhlenhaut - Il volto delle corse Mercedes-Benz

Rudolf Uhlenhaut è considerato il volto delle corse Mercedes per il suo grande talento ingegneristico, ma anche per il suo grande talento in pista.
Nato Uhlenhaut nasce il 15 luglio 1906 a Londra. Durante l'infanzia si trasferisce con la famiglia prima a Bruxelles e poi a Brema. Completa gli studi di ingegneria meccanica all'Università di Monaco di Baviera, avendo una grande passione per lo sci. Nel 1931 fu assunto come ingegnere alla Daimler-Benz nel reparto sperimentale sotto la guida di Fritz Nallinger.

Rudolf Uhlenhaut - direttore tecnico del reparto auto da corsa.

Negli anni iniziali di Uhlenhaut alla Daimler-Benz, lavorò nel reparto prove. Qui lavorò sui carburatori e contribuì allo sviluppo della Mercedes-Benz 170 V. Nel 1936, Rudolf Uhlenhaut assunse la responsabilità dello sviluppo tecnico delle auto da corsa e divenne direttore tecnico del reparto auto da corsa - e quindi una parte importante della storia delle corse di Mercedes-Benz. L'ottimizzazione del Silberpfeil W 25 segna l'inizio dell'era delle Frecce d'Argento Mercedes. La particolare del modo di lavorare di Rudolf Uhlenhaut: per poter individuare meglio i problemi, l'ingegnere Mercedes si mise al volante in prima persona e guidò sulle piste di gara - e con grande successo: il risultato dell'ottimizzazione fu la Mercedes Silberpfeil W 125, con la quale Rudolf Caracciola divenne campione europeo poco dopo, nell'autunno 1937. La vettura fu sostituita dalla Mercedes Silver Arrow W 154, che dominò nelle stagioni 1938 e 1939. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, Uhlenhaut ebbe l'idea di incorporare il motore Tipo 300 nella successiva vettura da corsa Mercedes. Nel 1952, grazie a questa idea, la Mercedes riuscì a vincere le principali gare di auto sportive. In seguito, Rudolf Uhlenhaut fece parte del Consiglio di amministrazione della Mercedes e infine Capo dello sviluppo delle autovetture fino al suo ritiro nell'autunno del 1972.

Mercedes 300 SL - il capolavoro di Uhlenhaut

La Mercedes 300 SL è ancora considerata il capolavoro di Uhlenhaut! Nata dall'idea di montare il motore Type 300 su una Mercedes Silver Arrow, la leggendaria "coupé ad ali di gabbiano" Mercedes 300 SL (W 198) fu creata nel 1954 e destinata all'uso stradale. Rudolf Uhlenhaut non ha posseduto un'auto per la maggior parte della sua vita. Tuttavia, sviluppò la versione chiusa della Mercedes 300 SLR per la stagione agonistica 1956. A causa del ritiro della Mercedes dalle corse dopo un tragico incidente che coinvolse un pilota Mercedes nel 1955, Rudolf Uhlenhaut utilizzò la vettura come auto aziendale. Fu così che nacque la Mercedes-Benz 300 SL "Uhlenhaut Coupé" di Uhlenhaut. Ad oggi esistono solo due esemplari di questo modello: Uno è stato venduto per 135 milioni di euro, l'altro è esposto nel Museo Mercedes-Benz di Stoccarda.

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