Mercedes Silver Arrow - Een racewagen vol traditie
De Mercedes Silver Arrow is echt een racewagen vol traditie. De Silver Arrows van Mercedes hebben De Silver Arrows van Mercedes hebben veel overwinningen behaald. Vooral de modellen uit de vooroorlogse periode waren de internationale racing mechanisch en ook in hun aanpassingsvermogen dankzij een uitstekende ontwikkeling hun tijd vooruit. Wanneer men spreekt over het "Silver Arrow-tijdperk" in de racerij, weet iedereen die geïnteresseerd is in racen raceliefhebber direct wat hiermee wordt bedoeld. De Mercedes-modellen hebben de racegeschiedenis. en het racen zo geavanceerd dat het is wat het nu is.
Inzicht in de geschiedenis van de Mercedes Silver Arrow
Als je geïnteresseerd bent in racen, ken je de Mercedes Silver Arrows vast wel! Maar Maar hoe is de term Silver Arrow eigenlijk ontstaan? Hiervoor hebben we inzicht nodig in de geschiedenis van de Mercedes Silver Arrow. Kom nu meer te weten over de Silver Arrows: Van hun oorsprong tot de records en de afzonderlijke Silver Arrow-modellen.
Mercedes Silver Arrow - Oorsprong van de term
De oorsprong van de term Mercedes Silver Arrow is terug te voeren op een reglement van de racerij in die tijd. in die tijd. In die tijd was een maximumgewicht van 750 kg toegestaan voor een raceauto. De raceauto W 25 van Mercedes werd bij de Eifelrace van 1934 gewogen op. 751 kg. Om de race te kunnen starten met een de race te kunnen starten met een voertuig dat voldeed aan de reglementen, hoefde de racedirecteur van het Mercedes-Benz team simpelweg de witte lak van het voertuig af te schuren. Het resultaat was een 750 kg lichte raceauto 750 kg zware racewagen, die zilver schitterde in zijn aluminium carrosserie - de naam Mercedes Silver Arrow was geboren en zou racegeschiedenis schrijven.
De Silver Arrows in de racerij
De Silver Arrows genieten een legendarische status in de racerij. Door steeds meer innovaties slaagde Mercedes erin Mercedes zijn technologische voorsprong op zijn rivalen te behouden. De bliksem van de autofabrikant het vermogen van de autofabrikant om zich aan te passen aan de raceregels, in combinatie met de grote vaardigheid van de Mercedes-coureurs, hielp de de Silver Arrows keer op keer naar de overwinning.
Mercedes-Benz baanrecords met de Silver Arrows
De Silver Arrows en hun coureurs hebben talloze baanrecords op hun naam staan. Bijvoorbeeld Hermann Lang's uitstekende gemiddelde snelheid in de Mercedes-Benz W 125 op de AVUS werd pas tientallen jaren nadat het record was gevestigd verbroken. Ook in de Mercedes-Benz W 194 zetten Lang en Rieß ook een record in de geschiedenis van Le Mans in Frankrijk. Met een gemiddelde snelheid van 155,575 km/u reed het duo de Silver Arrow naar de finish. Deze records hadden een beslissende het imago van Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz W 25 wordt de winnende auto
De Mercedes-Benz W 25 wordt een winnende auto omdat hij voortdurend wordt aangepast en uitgerust met steeds meer met steeds krachtigere automotoren. De allereerste race, de internationale Nürburgring in Duitsland op 3 juni 1934, resulteerde in een overwinning voor het Silver Arrow-model. Model Silver Arrow. De auto bereikte een topsnelheid van 280 km/u. In totaal elf Grand Prix-overwinningen met het eerste model van de Silver Arrows en Rudolf Caracciola werd de Europees kampioen.
Mercedes-Benz W 125, opvolger van de eerste Silver Arrow
De Mercedes-Benz W 125 wordt de opvolger van de eerste Silver Arrow. De ontwikkeling van de Mercedes-Benz W 125, onder dezelfde 750 kg formule van zijn voorganger de W 25, begon in 1936 als gevolg van een onbevredigend bevredigend raceseizoen. Onder andere Rudolf Uhlenhaut was een van de gezaghebbende ontwerpers. Hij maakte zelf testritten, maar mocht niet deelnemen aan een race. In het vorige model werd een de-dion achteras gebruikt in plaats van een pendelende of oscillerende as. in plaats van een pendelende of pendelende as. De nieuwe Silberpfeil werd vervolgens gebruikt voor het raceseizoen van 1937. gebruikt. In een totaal van 12 grote prijzen won de Mercedes zes eerste, negen tweede en zes derde plaatsen. derde plaatsen. Bovendien werd de professionele coureur Caracciola voor de tweede keer Europees kampioen in de W 125 Silver Arrow. Silver Arrow. Tegelijkertijd werd er een volledig gecamoufleerde speciale racewagen ontwikkeld met een 5,57-liter V12-motor voor racewagens. Met dit model waren topsnelheden van 370 km/u mogelijk. mogelijk was. Manfred von Brauchitsch zat achter het stuur van deze Silver Arrow.
Mercedes-Benz W 154, ontwikkeling en nieuwe uitdagingen
Er was een nieuwe uitdaging bij de ontwikkeling van de Mercedes-Benz W 154: de regels en voorschriften werden gewijzigd - van een beperking op het gewicht van de auto naar een beperking op de motorinhoud. Met een compressor was 3 liter cilinderinhoud toegestaan. Zonder compressor steeg de limiet naar 4,5 liter. Mercedes nam ging deze nieuwe uitdaging aan en koos voor een twaalfcilinder auto die werd aangedreven door twee Roots blowers. met een druk tot 2,2 bar. Bij de start had dit model van de Mercedes Silver Arrows een vermogen van 450 pk. De vorm van de W 154 was aanzienlijk platter en gestroomlijnder dan die van zijn voorganger. van zijn voorganger. Hierdoor bereikten de snelheidscijfers bijna die van de aanzienlijk krachtigere W 125. krachtigere W 125. Het resultaat was zes overwinningen in negen races en een hattrick voor Caracciola. Caracciola werd voor de derde keer op rij Europees kampioen. In 1939 bracht de W 154 nog eens vijf van de zeven overwinningen mee naar huis. In dit jaar was Hermann Lang de meest succesvolle Mercedes-coureur.
Mercedes-Benz W 165, het resultaat van acht maanden ontwikkeling
De regels voor de Grand Prix van Tripoli in 1939 werden opnieuw gewijzigd: Alleen voertuigen in de Voiturette klasse (motorinhoud beperkt tot 1,5 liter) mochten deelnemen aan de prestigieuze race. deelnemen. De Mercedes-Benz W 165 was het resultaat van acht maanden ontwikkeling van een compleet nieuwe auto. auto. In april 1939 vonden de eerste testritten plaats op de Hockenheimring. Op 7 mei 1939 werd de 13e Grand Grand Prix van Tripoli afgesloten met een overtuigende één-twee overwinning. De Mercedes-Benz W 165 voegde zich daarmee bij de succesvolle Silver Prix. in de gelederen van de succesvolle Silver Arrows. Het succes van het Mercedes-model kon niet verder worden uitgebreid door de Tweede door de Tweede Wereldoorlog. Na de oorlog zou de Mercedes-Benz W 165 in aanmerking zijn gekomen voor verdere races, maar Mercedes besloot de auto niet te gebruiken. auto.
Mercedes-Benz W 196 R, de Silver Arrow met de 2.500 cc atmosferische motor
De Mercedes-Benz W 196 R werd ontwikkeld vanwege de Formule 1-regels en de onverenigbaarheid van de huidige
raceauto werden ontwikkeld. Daarvoor was in 1952 al opmerkelijk succes geboekt met de 300 SL W 194 sportwagen.
behaald. De sportwagen was echter gebaseerd op de in serie geproduceerde zescilindermotor en kwam daarom niet in aanmerking voor de
Formule 1-race. De Formule 1-regels voor 1954 en 1955 stonden motoren toe van 750 cm³ met drukvulling of
2.500 cc zonder drukvulling. Dit was de helft van de vorige regel in die tijd.
Uhlenhaut en Nallinger, die verantwoordelijk waren voor de ontwikkeling van de auto's, kozen voor de
2.500 cc motor met natuurlijke aanzuiging. Een innovatie van de W 196 was de directe benzine-injectie, die tot dan toe alleen werd gebruikt in tweetaktmotoren.
tweetaktmotoren. De Mercedes-Benz W 196 werd voor het eerst gebruikt op 4 juli 1954 tijdens de Grand Prix van Frankrijk in Reims.
Franse Grand Prix in Reims-Gueux. Hier wist Mercedes-Benz een dubbele overwinning te behalen. Dit was slechts
het begin, want met de W 196 won Mercedes bijna alles wat er te winnen viel. Het model is
mijlpaal in de autosport en de Silver Arrows werden vaak beschreven als superieur, soms als onoverwinnelijk.
onoverwinnelijk. Daarna trok de fabriek zich terug uit de racerij. Vanaf dat moment richtte Mercedes zich op
serieontwikkeling.
Mercedes-Benz 300 SLR, de sportwagenversie van de Silver Arrow
De Mercedes-Benz 300 SLR was de sportwagenvariant van de Silver Arrow W 196, die werd ontwikkeld voor het onlangs geïntroduceerde World Sports Car Championship. De 300 SLR is een open tweezitter met een trellisframe, die erg leken op die van de Formule 1-auto. De start voor het model was de Mille Miglia op 1 mei 1955. Miglia op 1 mei 1955, die direct werd gewonnen met een baanrecord. De 24-uurs race van Le Mans race, omdat het ernstigste ongeluk in de geschiedenis van de autosport tijdens de race had plaatsgevonden. in de geschiedenis van de motorsport. Tachtig mensen kwamen om bij deze tragische gebeurtenis. De Grote Prijs van Kristianstad Mercedes won de Grand Prix van Kristianstad met een dubbele overwinning en won ook alle volgende toernooien, zodat Mercedes wereldkampioen sportwagens werd.
De Zilveren Pijl van Mercedes vandaag
Sinds het seizoen 2010 doet het fabrieksteam van Mercedes weer mee aan het Formule 1-wereldkampioenschap. Aanvankelijk werden er slechts geïsoleerde raceoverwinningen geboekt, maar na de introductie van hybride motoren bereikte Mercedes haar oude dominantie: in totaal 51 overwinningen in 59 races. races. De coureur van Mercedes Lewis Hamilton won twee coureurstitels, terwijl Nico Rosberg in 2016 wereldkampioen werd. wereldkampioen werd. Mercedes was in staat om voort te bouwen op de successen van weleer.
