Rudolf Uhlenhaut - Het gezicht van Mercedes-Benz racing

Rudolf Uhlenhaut wordt beschouwd als het gezicht van Mercedes racing, vanwege zijn grote ingenieurstalent, maar ook vanwege zijn grote talent op het circuit.
Geboren Uhlenhaut werd geboren op 15 juli 1906 in Londen. In zijn jeugd verhuisde hij met zijn familie eerst naar Brussel, later naar Bremen. Hij voltooide zijn studie werktuigbouwkunde aan de universiteit van München. In 1931 werd hij aangenomen als ingenieur bij Daimler-Benz in de experimentele afdeling onder Fritz Nallinger.

Rudolf Uhlenhaut - technisch directeur van de afdeling racewagens.

In Uhlenhauts eerste jaren bij Daimler-Benz werkte hij in de testafdeling. Hier werkte hij aan carburateurs en droeg hij bij aan de ontwikkeling van de Mercedes-Benz 170 V. In 1936 nam Rudolf Uhlenhaut de verantwoordelijkheid voor de technische ontwikkeling van de racewagens over en werd technisch directeur van de racewagenafdeling - en daarmee een belangrijk onderdeel van de racegeschiedenis van Mercedes-Benz. De optimalisatie van de Silberpfeil W 25 markeert het begin van het tijdperk van de Mercedes Silver Arrows.
Het bijzondere kenmerk van Rudolf Uhlenhauts manier van werken: om problemen beter te kunnen identificeren, ging de Mercedes-ingenieur zelf achter het stuur zitten en reed op de racebanen - en met groot succes: het resultaat van de optimalisatie was de Mercedes Silberpfeil W 125, waarmee Rudolf Caracciola kort daarna in de herfst van 1937 Europees kampioen werd. De auto werd vervangen door de Mercedes Silver Arrow W 154, die in de seizoenen 1938 en 1939 domineerde.
Na de Tweede Wereldoorlog had Uhlenhaut het idee om de Type 300 motor in de volgende Mercedes racewagen te verwerken. In 1952 kon Mercedes dankzij dit idee grote sportwagenraces winnen. Later zat Rudolf Uhlenhaut in de Raad van Bestuur van Mercedes en uiteindelijk Hoofd Ontwikkeling Personenauto's tot zijn pensioen in de herfst van 1972.

Mercedes 300 SL - Uhlenhauts meesterwerk

De Mercedes 300 SL wordt nog steeds beschouwd als Uhlenhaut's meesterwerk! De legendarische Mercedes 300 SL "gullwing coupé" (W 198) is ontstaan in 1954 en was bedoeld voor gebruik op de weg. Rudolf Uhlenhaut bezat het grootste deel van zijn leven geen auto. Hij ontwikkelde echter de gesloten versie van de Mercedes 300 SLR voor het raceseizoen 1956. Omdat Mercedes zich na een tragisch ongeval met een Mercedes-coureur in 1955 terugtrok uit de racerij, gebruikte Rudolf Uhlenhaut de auto als bedrijfsauto. Zo ontstond Uhlenhauts Mercedes-Benz 300 SL "Uhlenhaut Coupé". Van dit model bestaan tot op heden slechts twee exemplaren: Het ene werd verkocht voor 135 miljoen euro, het andere staat tentoongesteld in het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart.

Onderdelen voor klassieke auto's van Mercedes Benz

Heeft u onderdelen nodig voor uw persoonlijke racewagen? Dan bent u bij Niemöller, Ersatzteile für Mercedes-Benz Veteranen e. K. uit Mannheim aan het juiste adres. Wij zijn een van 's werelds toonaangevende fabrikanten van onderdelen voor klassieke auto's. Kijk gerust rond in onze online shop - hier vindt u zeker het passende onderdeel voor Mercedes oldtimers!