Mercedes-Benz W129
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Der Mercedes W129 - eines der dicksten Kapitel in der Erfolgsgeschichte des Sternautobauers
Mit der fünften Mercedes-Benz-SL-Generation schrieb der Sternautobauer aus Stuttgart eines der dicksten Kapitel seiner langen Erfolgsgeschichte. Das W129-Cabrio vereint alles, was wohlhabende Sonnenanbeter bis heute toll finden: kraftvolle Motoren unter markantem Design, elektronische Sicherheitsfeatures und luxuriöse Sondereditionen. Der Zuspruch für den neuen Roadster hätte besser nicht sein können! Er erntete großes Lob in den Medien, verdiente sich den Carls Design Award und sorgte für lange Wartelisten bei seinen Käufern. Es dauerte oft mehrere Jahre, um das beliebte Fahrzeug zu bekommen.
Nach fast 20-jähriger Bauzeit löste der W 129, auch als R129 bezeichnet, den R107 ab. Mit dem neuen SL-Modell setzte der schwäbische Autobauer die jahrzehntelange Tradition fort - offen und zweisitzig war der SL immer der Roadster für höchste Ansprüche gewesen: Ein Traumauto eben, das nicht nur in puncto Design und Komfort, sondern auch in Sicherheit und Technik Maßstäbe setzte, die bis heute nachwirken.
Zeitgeistiges Design mit technischen Finessen
Die bisherigen Proportionen seines Vorgängers behielt der Mercedes R129 bei: eine gestreckte Motorhaube und ein kompaktes Heck. Er bot jedoch kantigere und muskulösere Formen. Chefstylist Bruno Sacco hatte es bestens verstanden, das alte SL-Thema beim neuen Mercedes-Benz-SL modern zu interpretieren. Er zeichnete einen zeitgeistigen Roadster ohne Chrom und ohne Schnörkel, in einem sportiven wie klassisch-eleganten Erscheinungsbild.
Der SL R129 war ein Technologieträger, der vor allem in puncto Sicherheit und Komfort beispiellose Lösungen lieferte: insbesondere mit dem automatischen Überrollbügel, welcher erstmals weltweit in ein Kraftfahrzeug eingebaut wurde. Ein weiterer Meilenstein, der durch den Mercedes SL R129 gesetzt wurde, war die Entwicklung von Integralsitzen. Damit meldete Mercedes-Benz bis zu 20 neue Patente an. Die Sitze konnten ein Vielfaches an Kräften im Falle eines Unfalls aushalten.
Höhenverstellbare Kopfstützen, Dreipunkt-Sicherheitsgurte und elektrisch verstellbare Sitze sorgten für noch mehr Sicherheit. Hinzu kamen Sitzheizung, ABS, Klimaautomatik und weitere technische Finessen der Extraklasse. Zwei optionale Klappsessel im Fond machten den Luxusliner zumindest behelfsmäßig und kurzfristig zum Viersitzer. Mit dem serienmäßigen Hardtop wurde dieses Mercedes-Benz-Cabriolet lange vor Erfindung des Faltverdecks vom reinen Sommergenuss-Fahrzeug zum Alltagsauto fürs ganze Jahr.
Raffinierte Motoren und exklusive Sondermodelle
Wichtig bei der Mercedes W129er Baureihe war die Wahl des richtigen Motors. Das Programm reichte vom seidenweichen Sechszylinder-Motor im 280er (129.059) und 300er SL (129.060) über den drehfreudigen 300 SL-24 (129.061) mit Vierventil-Technik bis hin zum bärenstarken V8 im 500er SL. Bis heute gilt der Mercedes SL 500 als eines der besten Mercedes-Modelle aller Zeiten. Die raffinierte Technik, das klassische Design und der kraftvolle Fünfliter-V8 machten ihn zum Bestseller dieser Baureihe und bis heute zu einem der begehrtesten deutschen Klassiker. Insgesamt baute Mercedes rund 205.000 Exemplare der Baureihe R 129, etwa 80.000 davon mit der 500 auf dem Heck.
Exklusive Sondermodelle hielten die Nachfrage nach dieser Baureihe am Laufen. So entstand in Zusammenarbeit mit AMG der SL 60 AMG mit einer Leistung von 381 PS. Zwischen 1994 und 2001 entstanden insgesamt 20 Sonderserien. Zu den heute begehrtesten Modellen gehören beispielsweise die Mille-Miglia-Edition und die Special Edition.
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