Piezas de recambio para la Clase E de Mercedes
¿Su pontón, su "dash 8" o su "aleta trasera de Mercedes" necesitan ser reparados y está buscando piezas de recambio para el Mercedes Clase E? Busque en los catálogos individuales la pieza de recambio adecuada. En Niemöller disponemos tanto de piezas de recambio originales como de piezas de reproducción de fabricación exclusiva.
Mercedes Clase E: el corazón de la marca con la estrella
La mayoría de la gente tiene en mente la imagen de un Mercedes Clase E cuando piensa en la marca con la estrella de Suabia. Aunque sólo recibió su nombre en 1993, las raíces de la Clase E se remontan a mucho antes. Independientemente de que se llame al W02 "Tipo Stuttgart" el antecesor de esta serie de modelos o al Mercedes 170V, la historia de la Clase E de MB es larga.
La influencia de ambas marcas a través de la fusión de Daimler y Benz a finales de los años 20, agudizó notablemente el perfil de la Clase E. Y una cosa está clara: los vehículos originales de esta clase media no sólo convencen por su tecnología y diseño, sino que son uno de los coches clásicos más populares de nuestro tiempo. Una familia de modelos que encarna unas carrocerías espaciosas, un alto nivel de confort de conducción y un atractivo digno. Atributos que siguen siendo el punto fuerte de la Clase E de Mercedes en la actualidad.
El Mercedes 170V - Conduciendo hacia el milagro económico
Las cosas se pusieron realmente emocionantes después de la Segunda Guerra Mundial: con el Mercedes 170V, introducido originalmente antes de la guerra, Mercedes despegó en los años de posguerra hacia el milagro económico. Inicialmente, la 170 se utilizó para fabricar vehículos comerciales para los servicios de rescate, la policía y los comerciantes. Unos años más tarde le siguió la berlina como primer turismo de posguerra de Mercedes-Benz. Toda la serie W136 tenía un mismo chasis, una carrocería totalmente de acero y unas prestaciones de conducción extraordinarias para la época.
El Pontón: la leyenda de la Clase E de Mercedes
El Ponton destaca bastante en la generación de la Clase E. Por un lado, se trata del ultramoderno "diseño de tres cajas" (el diseño en tres partes de la carrocería de la berlina notchback, definida por igual en ambas direcciones) y, por otro, debe su especial posición a la tecnología. Los guardabarros totalmente integrados y la planta rectangular proporcionan una menor resistencia aerodinámica y un consumo de combustible significativamente menor en las series W120 y W121. Es el primer Mercedes que marca el adiós definitivo a la construcción de carrocerías y el último paso hacia la producción en serie.
Sin embargo, la leyenda del tamaño medio no sólo representa el avance tecnológico, el Mercedes pontón 180 representa la innovación y el éxito. Lo que el Escarabajo era para el hombre pequeño, el Pontón lo era para el que ganaba mucho. En su lanzamiento al mercado, el coche costaba la friolera de 9950 marcos, el doble que el "Krabbler" de Wolfsburg. Sin embargo, el Ponton está considerado como el primer Mercedes en la historia de la compañía que vende más de 20.000 unidades al año.
La berlina "aleta de cola de Mercedes": otra leyenda de la clase media electrónica
A principios de los años 60, el Ponton es sustituido por la serie W110, la „Mercedes Tailfin“. La carrocería del vehículo, inventada por Béla Barény, pionero de la seguridad de los vehículos y empleado del fabricante de automóviles de Stuttgart, cuenta con un habitáculo de seguridad y zonas de deformación delante y detrás. Son las distintivas aletas de dirección en los guardabarros traseros las que dan nombre a esta generación de vehículos. Como opción, el modelo "aleta trasera" mima a los ocupantes con numerosas comodidades, como una transmisión automática de desarrollo propio, techo solar de acero, así como dirección asistida, luneta trasera calefactada y elevalunas eléctricos.
El "dash 8" de Mercedes: el revolucionario millón de ventas
Denominado oficialmente "Nueva Generación", el Mercedes „Dash 8“ lanza una revolución especial del 68 cuya denominación hace referencia a su año de lanzamiento. Es una nueva serie de modelos que marca el adiós definitivo al cuerpo uniforme del pontón y a la "aleta de cola". De aspecto dinámico, el "Stroke Eight" convence por su diseño claro y armonioso. Los reposacabezas y los cinturones de seguridad delanteros automáticos son de serie en las series W114 y W115. El ominoso éxito de esta serie de modelos confirma su concepto, el "dash eight" se convierte en el primer millón de ventas de la marca de la estrella.
La serie de modelos W123 de Mercedes: el último auténtico Benz
Concebido y diseñado en una época en la que la artesanía alemana aún era una virtud, el Mercedes W123 sigue siendo una de las series de modelos más exitosas y de mayor difusión de la marca suaba. Los entusiastas del cromo hablan del "último auténtico Benz". No es raro que el creciente número de jóvenes ponga sobre la mesa sumas de cinco cifras por este coche. No es raro que el creciente número de jóvenes ponga sobre la mesa sumas de cinco cifras por este coche La "T" de la ranchera significa "Touristik und Transport" (turismo y transporte) y subraya su papel como vehículo comercial y como ranchera de ocio y estilo de vida en la gama media alta que es adecuada para las familias.
Moderno no sólo en el diseño y en los llamativos colores que van desde los pasteles pálidos hasta los metálicos deslumbrantes, sino también en la ingeniería de la serie 123. El control de crucero, el ABS y el airbag del conductor están disponibles como opciones.
El primer Mercedes Clase E oficial: un salto tecnológico sin precedentes
El Mercedes W124 es el primer modelo de gama media que se denomina oficialmente "Clase E" a partir de 1993. Con esta serie de modelos, Mercedes logró un salto tecnológico sin precedentes en el desarrollo de motores y carrocerías. La construcción ligera y la aerodinámica optimizada reducen el consumo y permiten una conducción aún mejor que la de sus predecesores.
Más diversa y versátil que nunca: esta generación de la Clase E está representada por nada menos que cuatro variantes de carrocería. Junto a la berlina, el modelo T y el coupé, ahora hay un cabriolet por primera vez en la historia reciente de la Clase E de Mercedes. Es el primer vehículo descapotable de cuatro plazas de la marca con la estrella de tres puntas en dos décadas. Sin embargo, el Mercedes E60 AMG fue nominado como el mejor modelo de esta serie, con apenas 381 CV. Es el primer coche de altas prestaciones de la historia de la Clase E creado en colaboración entre Mercedes-Benz y AMG.
La Clase E de Mercedes: el corazón de la marca Mercedes
Desde el principio, todas las generaciones de la clase media de Mercedes han gozado de gran popularidad. Todos ellos combinan tradicionalmente los aparentes opuestos del corazón y la mente de una manera especial. Son atributos que aún hoy se asocian al nombre de la marca: Seguridad y confort, combinados con tecnología de vanguardia y un diseño excepcional: cualidades que emocionan el corazón y convencen la mente al mismo tiempo. La marca encarna los hitos tecnológicos y el arte de la ingeniería que inspira a las personas. No en vano, el fabricante de automóviles de Stuttgart describe el Mercedes Clase E como el "corazón" de la marca Mercedes-Benz.
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