Pièces détachées Mercedes Classe E
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Mercedes Classe E - le cœur de la marque avec l'étoile
La plupart des gens ont l'image d'une Mercedes Classe E en tête quand ils pensent à la marque avec la star de Souabe. Bien qu'elle n'ait reçu son nom qu'en 1993, les racines de la Classe E remontent bien plus loin. Que vous appeliez la W02 "Type Stuttgart" l'ancêtre de cette série de modèles ou la Mercedes 170V, l'histoire de la Classe E MB est longue.
L'influence des deux marques, par la fusion de Daimler et de Benz à la fin des années 1920, a considérablement renforcé le profil de la Classe E. Et une chose est claire : les véhicules originaux de cette classe moyenne ne sont pas seulement convaincants en termes de technologie et de design, mais sont également l'une des voitures classiques les plus populaires de notre époque. Une famille de modèles de série qui incarne des carrosseries spacieuses, un haut niveau de confort de conduite et un attrait digne. Des attributs qui font encore aujourd'hui la force de la Mercedes Classe E.
La Mercedes 170V - En route vers le miracle économique
Les choses sont devenues vraiment passionnantes après la Seconde Guerre mondiale : avec la Mercedes 170V, introduite à l'origine avant la guerre, Mercedes a pris son envol dans les années d'après-guerre vers le miracle économique. Dans un premier temps, les 170 seront utilisés pour produire des véhicules commerciaux destinés aux services de secours, à la police et aux commerçants. Quelques années plus tard, la berline a suivi en tant que première voiture de tourisme d'après-guerre de Mercedes-Benz. La série complète W136 avait un seul et même châssis, une carrosserie entièrement en acier et des performances de conduite exceptionnelles pour l'époque.
Le Ponton - la légende de la Mercedes Classe E
La Ponton se distingue pas mal dans la génération E-Class. D'une part, il s'agit du "design à trois boîtes" ultra-moderne (le design en trois parties de la carrosserie de la berline notchback, défini de manière égale dans les deux sens) et d'autre part, il doit sa position particulière à la technologie. Des ailes entièrement intégrées et un plan rectangulaire permettent de réduire la traînée et de diminuer sensiblement la consommation de carburant dans les séries W120 et W121. C'est la première Mercedes qui marque le dernier adieu à la construction d'autocars et la dernière étape vers la production de masse.
Toutefois, la légende de la taille moyenne ne se résume pas à l'avancement technologique, le ponton 180 Mercedes est synonyme d'innovation et de succès. Ce que le scarabée est pour le petit homme, le ponton l'est pour celui qui gagne un revenu élevé. Au moment de son lancement sur le marché, la voiture coûtait 9950 marks, soit deux fois plus que le "Krabbler" de Wolfsburg. Néanmoins, le Ponton est considéré comme la première Mercedes de l'histoire de la société à vendre plus de 20 000 unités par an.
La berline "Mercedes tail fin" - une autre légende de la classe e-medium
Au début des années 1960, le Ponton est remplacé par la série W110er, la série „Mercedes tailfin“. La carrosserie du véhicule, inventée par Béla Barény, pionnier de la sécurité des véhicules et employé du constructeur automobile de Stuttgart, comporte une cellule de sécurité pour les passagers et des zones de déformation à l'avant et à l'arrière. Ce sont les ailerons directionnels distinctifs sur les ailes arrière qui donnent son nom à cette génération de véhicules. En option, le modèle "tail fin" dorlote les occupants avec de nombreux équipements tels qu'une transmission automatique développée par l'entreprise elle-même, un toit ouvrant en acier ainsi qu'une direction assistée, une lunette arrière chauffante et des vitres électriques.
La Mercedes "dash 8" - la révolutionnaire à un million d'exemplaires
Officiellement surnommée la "Nouvelle génération", la Mercedes 1968 Mercedes „Dash 8“ Mercedes "dash 8" lance une révolution spéciale 68 dont la désignation fait référence à son année de sortie. Il s'agit d'une nouvelle série de modèles qui marque l'adieu définitif au corps uniforme du ponton et de la "nageoire caudale". D'apparence dynamique, le "Stroke Eight" convainc par son design clair et harmonieux. Les appuie-tête et les ceintures de sécurité avant automatiques sont de série sur les séries W114 et W115. L'inquiétant succès de cette série de modèles confirme son concept, le "dash eight" devient le premier million de vente de la marque avec la star.
La série de modèles Mercedes W123 - la dernière vraie Benz
Conçue et dessinée à une époque où l'artisanat allemand était encore une vertu, la Mercedes W123 reste l'une des séries de modèles les plus réussies et les plus construites du constructeur souabe. Décorés de chrome luxueux, les amateurs parlent de la "dernière vraie Benz". Il n'est pas rare que le nombre croissant de jeunes gens mettent des sommes à cinq chiffres sur la table pour cette voiture. Le "T" du break signifie "Touristik und Transport" (tourisme et transport) et souligne son rôle de véhicule commercial et de break de loisirs et de style de vie familial dans le haut de gamme moyen.
Moderne non seulement par son design et ses couleurs éclatantes allant de pastels pâles à des métaux éblouissants, mais aussi par l'ingénierie de la série 123. Le régulateur de vitesse, l'ABS et l'airbag conducteur sont disponibles en option.
La première Classe E officielle de Mercedes - un bond en avant sans précédent dans la technologie
La Mercedes W124 est le premier modèle de taille moyenne à recevoir officiellement la désignation "Classe E" en 1993. Avec cette série, Mercedes a réalisé un saut technologique sans précédent dans le développement des moteurs et des carrosseries. Une construction légère constante et un aérodynamisme optimisé réduisent la consommation de carburant et permettent des performances de conduite encore meilleures que celles de ses prédécesseurs.
Plus diversifiée et polyvalente que jamais : cette génération de la Classe E est représentée par pas moins de quatre variantes de carrosserie. En plus de la berline, du modèle T et du coupé, un cabriolet suit pour la première fois dans l'histoire récente de la Mercedes Classe E. C'est le premier véhicule quatre places à toit ouvrant de la marque à la vedette après deux décennies. Cependant, la Mercedes E60 AMG est désignée comme le modèle phare de cette série, avec ses 381 ch à peine "lâches". C'est la première voiture haute performance de l'histoire de la Classe E à être créée en collaboration entre Mercedes-Benz et AMG.
La classe E de Mercedes - le cœur de la marque Mercedes
Depuis le tout début, toutes les générations de la classe moyenne de Mercedes ont connu une grande popularité. Tous combinent traditionnellement les apparentes contradictions du cœur et de l'esprit d'une manière particulière. Ce sont des attributs qui sont encore associés au nom de la marque aujourd'hui : Sécurité et confort, associés à une technologie de pointe et à un design exceptionnel - des qualités qui font vibrer le cœur et convainquent l'esprit en même temps. La marque incarne les étapes technologiques et l'art de l'ingénierie qui inspire les gens. Ce n'est pas sans raison que le constructeur automobile de Stuttgart décrit la Classe E de Mercedes comme le "cœur" de la marque Mercedes-Benz.
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